排気量292ccエンジンを搭載する3モデルが国内導入へ

　カワサキは海外市場で発表されたデュアルパーパスモデル「KLX300」と「KLX300 DF」、およびスーパーモトモデル「KLX300SM」の計3モデルを、2027年秋頃の国内導入に向けて準備を進めていることを発表しました。

　日本市場でも「KLX」シリーズとしては、排気量250ccクラス以下の公道市販車が展開されてきましたが、300ccクラスの海外向けのモデルがそのまま導入される形となります。

　いずれもエンデューロレーサー由来となる排気量292ccの水冷4ストローク単気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大出力26.8hp／8000rpm、最大トルク18.4lb-ft／6800rpmを発揮します。

「KLX300」は、長いサスペンションストロークと最低地上高11.0インチを確保した車体に、フロント21インチ／リア18インチのワイヤースポークホイールを組み合わせたデュアルスポーツモデルです。

　ハンドガードとリアキャリアを標準装備する「KLX300 DF」は、「KLX300」同様の高い走行性能と悪路走破性に、トレイルモデルの佇まいで実用性を重視した仕様となっています。

　そして前後17インチホイールを装備し、ロードタイヤを履くスーパーモトスタイルの「KLX300SM」は、オンロードでの軽快な運動性能を追求しており、フロントブレーキにはに大径300mmセミフローティングペタルディスクと2ピストンキャリパーの組み合わせで高い制動力を発揮します。

　この3モデルにはスマートフォン連携機能に対応した液晶メーター、容量2.0ガロンの燃料タンクを装備しており、海外市場における価格は「KLX300」が5999ドル（約94万円）、「KLX300 DF」が6299ドル（約99万円）、「KLX300SM」が6399ドル（約100万円）となっています。

　日本独自の排気量区分では馴染みの薄い、300ccクラスのデュアルパーパスおよびスーパーモトモデルが国内に導入されることが発表されたことで、SNS上ではさまざまな反響が見られます。

「300ccだと選択肢が増えていいね！」

「円安の度合いや世界情勢次第だろうけど、どれくらいの価格を目指してくるのか気になる」

「ツーリング適性が高そうなモデルで、乗るのが楽しみだわ」

「KLX300 DF、エンジンまで真っ黒でかっこよすぎる！」

「日本独自の排気量区分にとらわれず、グローバルモデルをどんどん展開してほしい！」

「300ccということは車検があるのか、250ccならよかったのになあ……」

　日本市場では選択肢の少ないジャンルだけに、歓迎する声が多く見られるます。しかしその一方で、やはり車検が必要になる点には残念に思うファンも多いようです。

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　海外市場で展開されているグローバルモデルの国内導入は、ファンへの購買意欲を刺激する、良いきっかけとなっているようです。

　今後発表される予定の国内販売価格や仕様など、その内容に期待が高まります。