街乗りも楽しい!! カワサキ「Ninja ZX-25R」の面白さ、そして頼もしさ

ハンドルに両手を伸ばすと、前傾になり過ぎない、ほどよいスポーツライディングのポジションとなる
メーターはアナログのタコメーターと、スピードメーターやパワーモード、トラクションコントロールのモード、シフターのオン/オフが表示されるデジタル液晶パネルの組み合わせ
高揚感をあおるエキゾーストノート。エンジンが始動した瞬間から、ライダーのテンションを上げてくれる
排気量249ccの水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジン搭載。15500rpmで45馬力を発生する(ラムエア加圧時は46馬力)
カワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」(2022年型)
シート高785mmの車体に身長153cmの筆者(伊藤英里)がまたがった状態。両足つま先で踏ん張れる程度の接地感
パワーモードとトラクションコントロールのモード選択、シフターのオン/オフはハンドル左側のスイッチボックスにある「SEL(セレクト)」ボタンで切り替える
ハンドルはライディングポジションが前傾になり過ぎない、ほどよい垂れ角

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