原2HY戦争! 水冷エンジン搭載でシグナスがPCXとの差を詰める!!

ヤマハ『CYGNUS GRYPHUS／シグナスグリファス』

ヤマハ『CYGNUS GRYPHUS／シグナスグリファス』

ヤマハ『CYGNUS GRYPHUS／シグナスグリファス』

『CYGNUS GRYPHUS／シグナスグリファス』に試乗する筆者（青木タカオ）

可変バルブ機構付き水冷"BLUE CORE"エンジン搭載

1996年には『シグナス125』のデラックスバージョン『シグナス125D』を発売

『シグナスX』は9.8PS/7500rpmを発揮する空冷4ストSOHC4バルブエンジンを搭載

野生動物の肉体のような機能美を連想させるシルエットが『シグナスグリファス』の特徴

足もとがフルフラットでフット位置の自由度が高いのも好印象

シート下のトランクは約28Lの容量を確保

足まわりを刷新し、優れた直進安定性と機敏な操縦性を両立

正立式フロントフォークにフロントは片押し式2ピストンキャリパーと245mm径ウェーブディスクを装備

エンジン始動が静かで振動が少ないのは、始動モーターとジェネレーターを一体化した「SMG（スマート・モーター・ジェネレーター）の採用によるところ

ロードレース世界選手権参戦60周年を記念した特別カラーモデル「CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary」

『シグナスグリファス』と筆者（青木タカオ）

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