秀逸なハンドリングと扱いやすさ!!　ヤマハの「実験機」　電動スクーター「E01」の現状

乗車姿勢は身長153cmの筆者（伊藤英里）の場合でも、ハンドルまでの距離、ひざの曲がり角などちょうど良かった。走行時に着座位置をやや後方にしてもしっくりくる

シート高は755mmで身長153cmの筆者（伊藤英里）の場合両足のつま先が地面に届く。車両重量が158kgと軽量なこともあり、足着きに関して不安は全くない

液晶メーターにはバッテリー残量や選択中の走行モードが表示される

走行モードはハンドル右側のスイッチで切り替える。個人的にはアクセル操作がある右側より、左側のスイッチボックスにあったほうが操作は楽な気がする

スマートキーシステムを採用しており、ポケットにスマートキーを入れたまま、走行可能状態にするときは中央のツマミを操作する。インナーレッグシールド内側左右には小物入れが備えられ、右側には12VのDCジャックがある

充電コネクターはフロントカウル部分に備えられている。「急速充電器」使用の場合、約1時間で0％から90％へ、「普通充電」（200V電源）使用の場合、約5時間で0％から100％の充電が可能。シート下トランクに収納可能で標準装備されている「ポータブル充電器」（100V電源）では、約14時間で0％から100％までの充電が可能。なお、バッテリーの取り外しはできない

シート下に格納された専用の「ポータブル充電器」を取り除くと、ヘルメットも収納可能な容量約23リットルのトランクスペースに

モーターはシートより下部、車体中央よりやや後方に配置されている

テールランプやウインカーもLEDを採用

駆動伝達系にはベルトドライブを採用。リアフェンダーとナンバープレートはスイングアームにマウントされる

ヤマハの電動スクーター「E01」は原付2種に区分され、小型限定普通自動二輪車免許以上で乗ることができる

ヤマハの電動スクーター「E01」は原付2種に区分され、小型限定普通自動二輪車免許以上で乗ることができる

ヤマハの電動スクーター「E01」は原付2種に区分され、小型限定普通自動二輪車免許以上で乗ることができる

ヤマハの電動スクーター「E01」は原付2種に区分され、小型限定普通自動二輪車免許以上で乗ることができる

ヤマハ「E01」に試乗する筆者（伊藤英里）。小回りも利き、扱いやすい走りは街乗りで活躍しそうだと感じられた。満充電からの走行距離は104km（日本仕様車。60km／h定地走行テスト値）

フロントカウルの中央に配置された、YAMAHAロゴのパネルを開けると充電コネクターが現れる。左右2眼ヘッドライト含め灯火類はLEDを採用

専用の「ポータブル充電器」を標準装備。100Vコンセントで充電が可能（14時間で残量0％から100％へ）。この充電器を取り除くとヘルメットも収納可能な容量約23リットルのトランクスペースとなる。バッテリー充電は「急速充電器」（約1時間で90％）と「普通充電器」（200V電源より約5時間で100％）も可能

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