乗ったぞホンダCL500! スクランブラースタイルの中に大型二輪の余裕やツインの鼓動があり、乗り手を選ばない!!

総排気量471cc 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒エンジン搭載

小型反転液晶メーターには、ギアポジションインジケーターや燃費表示、左右独立点滅式のウインカーインジケーターなどが表示可能

アウターレンズ内に4つの直射式LEDライトを配したヘッドライトを装備

スクランブラースタイルのマフラーは、高い走破性を予感させるアップタイプを採用

フロントには、ワイドピッチなφ41mmの正立フォークを採用

リアサスペンションは5段階のプリロード調整機構を備え、タンデム時や荷物の積載時にも最適な車体姿勢を保てるよう設計されている

スロットルを開ける楽しみを心地良いサウンドとともに堪能できるCL500

穏やかで扱いやすいのに、乗り手がパワーを欲しいときには力強く応えてくれる

ギヤをガツンと落とせば、猛ダッシュもできますし、コーナー進入でのシフトダウンもスムーズ

サスペンションストロークをフロント150mm、リヤ145mmと余裕を持たせている

幅が広く、グリップ位置の高いバーハンドルを装備

小振りでスリムな12Lの燃料タンクはニーグリップパッド付きで、しっかり下半身をホールドできる

シート高は790mm、身長175cm、体重67kgのライダーの場合、写真の通り

19インチの大径ホイールとの組み合わせでヒラヒラと軽快なハンドリングと扱いやすいエンジンと相まって、高いコントロール性を生み出している

『CL500』はビギナーにもうってつけ、さらにベテランも唸らせる1台になりそうな予感がする（青木タカオ）

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