原付バイクの珍種!?　ホンダ「モトラ」は野性味あるデザインで機能が充実

スーパーカブよりも低速型になったSOHCの水平型エンジン。最高出力4.5psを7500rpmで発揮する

エンジン前下に設置されたセンタースタンド。後輪着地式でシートに座ったままスタンドの上げ下ろしが可能

ハンドルを回すだけでリアショックの荷重調整が可能。現代のアドベンチャーバイク並みの装備

フロントキャリアはフレーム側にマウントされており、荷物を載せても操縦性を損ねない配慮がされている

ハンドル左手のレバーは、センタースタンドを下ろす際のロック解除用。万が一の飛び出しを防止する

積載性がそのまま車体デザインになったような、実用的で個性的な姿

車体の長さの半分がキャリア。これがカッコイイと思わせる巧みなデザイン

1982年に登場したホンダ「モトラ」は、タフでヘビーデューティなデザインと機能が満載のアウトドアレジャーバイクだった

高張力鋼パイプと鋼板で構成された車体に、逞しいブロックタイヤとワイドフェンダーが似合う

各ギアの高速／低速の使用範囲が表示されたスピードメーター。低速は3速でも40km／hまでとなっている

通常はシーソー式のシフトペダルで変速。サブミッションの高速／低速の切り替えは赤いノブのレバーで変速する

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