ミドルクルーザー「スーパーメテオ650」にロイヤルエンフィールドの技術力と資金力とヤル気を感じる!!

ロイヤルエンフィールド「スーパーメテオ650」と筆者（中村友彦）

身長182cmの筆者（中村友彦）がシート高740mmの車体にまたがった状態。クルーザーとしてはコンパクトな部類で、足を前方へ伸ばすフォワードステップでゆったりとしたライディングポジションを形成する

搭載される排気量648ccの空冷並列2気筒SOHC4バルブエンジンは、「INT 650」や「コンチネンタルGT 650」と共通

オーソドックスな丸型ヘッドランプはLEDを採用。写真はハイビームをつけた状態

やや手前に寄せられたワイドなハンドルバーを装備。左右のスイッチ類が収まるアルミ素材の質感が良い

丸型のメーターには中央にデジタル表示パネル、外周に指針式の速度計やインジケーターを配置。右隣の小さな丸型表示パネルは標準装備のTripperナビゲーション

車体スタイリングに貢献するティアドロップ型の燃料タンク。容量は15.7Lを確保

ライダー側のシートはワイドな形状で座り心地も良好。シート高は740mm

シフトペダルにはかかとで踏み込む（シフトアップ）こともできる

フロントフォークにはブランド初の倒立式を採用。幅の異なるスポークを配列するホイールデザインが個性的。フロントホイールサイズは19インチ、ブレーキは320mm径のシングルディスクに片押し2ピストンキャリパーの組み合わせ

リアホイールサイズは16インチ、ブレーキは300mm径のシングルディスクに片押しシングルピストンキャリパーの組み合わせ

ロイヤルエンフィールド「スーパーメテオ650」

ロイヤルエンフィールド「スーパーメテオ650」

ロイヤルエンフィールド「スーパーメテオ650」

ロイヤルエンフィールド「スーパーメテオ650」

クルーザーの流儀に従ったロイヤルエンフィールド「ス―パーメテオ650」の車体。ブランド史上初となる倒立式フロントフォークを採用し、個性的なデザインのキャストホイールはフロント19インチ／リア16インチを装備

ロイヤルエンフィールド「スーパーメテオ650」に試乗する筆者（中村友彦）

安定指向ながら軽快なハンドリングでよく曲がる。適度な鼓動感を伴いながら予想以上の快走を楽しめる

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