気分はケニーロバーツそれともウェインレイニー!? ヤマハマルボロカラーに感涙せずにはいられないXSR900GP試乗!!

ヤマハのスポーツヘリテイジモデル「XSR900GP」

操作性向上のため、新設計の統合ハンドルスイッチを採用

視認性に配慮した5インチTFTディスプレイには、アナログ調のタコメーターを設定したことで見た目から80年代を彷彿とさせる

ヤマハ独自の”SPINFORGED WHEEL“（スピンフォージドホイール）技術を採用

最高出力120psを発揮する総排気量888cc・水冷DOHC直列3気筒エンジンを搭載

ステップは後方へセットされ、ペグにはラバーが取り付けられている

アップ／ダウン対応のクイックシフターなど、懐かしいスタイルの中にも現代的な先進装備を採用している

フロント・リアのサスペンションは、XSR900 GPに専用開発したKYB製サスペンションを搭載

『MT-09』由来のトリプルエンジンは、低回転域ではツインのような太いパルス感があり、高回転では4気筒のような胸のすく伸びと加速感が得られる

スポーツヘリテイジ『XSR900GP』に試乗前から興味が尽きない筆者（青木タカオ）

丸みを帯びたフロントやゼッケンプレートをモチーフにしたマスクは、80年代によく見られた形状を彷彿とさせる

レーシングスタイルのコクピット周りを見るだけでもGPマシンへのオマージュがたっぷりと感じられる

シート高835mm、身長175cmの筆者（青木タカオ）がまたがると、カカトが浮く状態

ワインディングでは積極的に荷重移動し、テンポよく走らせると爽快にコーナーを駆け抜けることができる

フルアジャスタブル式のKYB製の前後サスペンションもGP専用で、軽快な走行を可能にしている

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