憧れの80年代ヤマハグランプリカラー!

　赤×白のツートーンに黄色ゼッケン！　まるで、ケニー・ロバーツが駆ったマルボロカラーのYZR500（OW61）ではないですかっ!!

　レーサーレプリカブームを知る者は感涙し、若者たちには新鮮なのでしょう。『RZV500R』や『TZR250』『YSR80/50』など、人気を博したヤマハ80年代のスタイルがついによみがえりました。

　スポーツヘリテイジ『XSR900GP』が、欧州にて発表されたのは2023年秋のこと。瞬く間に話題沸騰、注目の的となり、翌24年春のモーターサイクルショー（大阪や東京など）でヤマハは実車を展示しました。

　バイクファンらからの熱視線を浴び、大きな反響があったのは記憶に新しいところ。日本では5月20日に発売され、いよいよ乗ることができます。

もちろんセパハン＆バックステップ!!

　その名が示す通り、並列3気筒エンジンを搭載する『XSR900』がベース。いざ乗ろうと、実車を目の当たりにすると、車体は大きめな印象。『XSR900』との相違点はカウルの有無だけでなく、細部にも渡っていることが見てわかります。

　カウルは丸みを帯びながらも、フロントエンドのゼッケンスペースの面積が広めで、80年代によく見られた形状を彷彿とさせます。

　そこへ、存在が目立たぬよう小型のLEDライトが埋め込まれ、レーシングイメージを強調。張り出すナックルバイザーをカウル本体とは別体で留めているだけでなく、カウルを固定するステーを丸パイプにするところも心憎い。細部までも80年代のマシンを再現する手の込みようです。

　レーシングスタイルのクリップオンハンドル、いわゆる“セパハン”（セパレートハンドル）やデルタボックスフレームのアルミ地をイメージしたシルバー塗装のフレームなど、GPマシンへのオマージュがたっぷりと感じられるから、もぉ～たまりません！