【首都高】ライダー転落事故は道路構造由来？　警視庁は20年前に危険性を指摘していた!!

警視庁交通規制課が首都高速で2人乗り禁止規制を続けることを決めた意見書。バイク人身事故の致死率が高いことを、首都高速道路の特殊性と重ねて指摘している

首都高速道路では、バイクの2人乗りを禁止している

約20年前に白バイ隊員によって指摘された首都高速の危険箇所

民営化前の「首都高速道路公団」の職員も、危険箇所は把握されていた

ライダーの転落事故の多くもカーブで起きた

首都高速の死亡事故率は全域で22.4％、東京都内だけに限ると30.1％と、他の高速道路では見られない驚くべく高さだった

ライダー転落事故、四輪車への注意喚起で転落を防止（提供＝首都高速）

ライダー転落事故、四輪車への注意喚起で転落を防止（提供＝首都高速）

2025年12月11日19時頃に発生した乗用車とバイクの接触事故が発生した都心環状線江戸橋JCT付近を仰ぎ見る。事故はカーブを抜けた先（写真では右奥）の直線で起きた（撮影＝中島みなみ）

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