スーパースポーツスタイルのシャシーコンポーネントを採用

　カワサキは2026年11月14日に、「Ninja 1100SX」および「Ninja 1100SX SE」の2027年モデルを発売します。

　両モデルはリッタークラスのスポーツツーリングセグメントに位置づけられ、スポーツハンドリングとツーリング性能を高次元で両立しています。

　車体構成には、アルミフレーム、倒立フロントフォーク、同社のスーパースポーツモデル「Ninja ZX-10R」スタイルのホリゾンタルバックリンク・リアサスペンションが採用されています。

　上位グレードとなるSEモデルには、ブレンボ製のフロントブレーキディスク／M4.32キャリパー／マスターシリンダー、ブレーキタッチの向上に寄与するステンレスメッシュブレーキホースを標準装備します。

　さらにSEモデルは、オーリンズ製S46リヤショックおよびリモートプリロードアジャスターを搭載し、グリップヒーターも標準で備えます。

　エンジンは排気量1098ccの水冷4ストローク直列4気筒で、最高出力100kW（136PS）／9,000rpm、最大トルク11.5kgf·m／7,600rpmを発揮。中低速域での力強い牽引力と、高回転域での印象的なパワーフィーリングを両立するよう設計されています。

　変速系には、アップ／ダウン対応のクイックシフターを標準装備し、スポーツ走行とツーリングの双方に対応します。

　電子制御面では、IMU（慣性計測装置）を活用したコーナリングマネジメント機能、3モードトラクションコントロール、KIBS （カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム）などを搭載します。

　パワーモードは2種類、インテグレーテッドライディングモードは4種類を用意し、走行シーンに応じた細かな設定が可能です。

　カワサキ独自のスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP」を介して、ライダーとNinja 1100SXをワイヤレスで接続することができます。

　音声コマンド機能によりグローブを外すことなく設定変更が行えるほか、車両情報、ライディングログ、電話通知、ナビゲーション、一般設定、ライディングマネジメントの調整にも対応します。

　カラーバリエーションは、Ninja 1100SXが「メタリックカーボングレー／メタリックディアブロブラック」、Ninja 1100SX SEが「プラズマライムグリーン／メタリックディアブロブラック」および「パールスターダストホワイト／メタリックディアブロブラック」の2色を用意します。

　価格（消費税込）は、 Ninja 1100SXが178万2000円、Ninja 1100SX SEが199万1000円となっています。