「1kWhで何km走れる?」 ついに“電動二輪車クラス”本格始動!! 『本田宗一郎杯 Hondaエコマイレッジチャレンジ2026』開催 狙うは“電費”!! 記念すべき初回記録は?

開会式でお披露目されたホンダ開発チームが製作した試作モデルは、やはり注目の的。そのデザインや仕上がりの高さなども参考になる
暖機運転やテスト走行などで減った分の燃料は、スタート前の微調整のスペースで、シリンジできっちりと補充される
今大会の最高記録は、「水曜クラブ」の2552.817 km/Lとなった。同時にカーボンニュートラル燃料全クラスの最優秀賞「本田宗一郎杯」も獲得
MotoGP日本GPに合わせて、オーバルコース上に観客席などが設けられるが、エコマイレッジでは長年このコースが使用されてきた
「電動二輪車クラス」初開催ということで、パドックの展示ブースエリアにはホンダの電動二輪車が並べられた
スタート前のテントには可搬式バッテリーMPPが用意され、各チームがこの中から1台を選び、満充電になっていることを確認の上、車両に装着して競技がスタートする
スタート前のテントには可搬式バッテリーMPPが用意され、各チームがこの中から1台を選び、満充電になっていることを確認の上、車両に装着して競技がスタートする
初の「電動二輪車クラス」でトップの記録を出したのは、「長野県松本工業高等学校 原動機部」の77.302 km/kWhだった。小柄なライダーなので車両が非常に大きく見える
ホンダ開発チームの電動二輪車も出走した。ほぼノーマルのようだが、残念ながらこちらも電費データは非公開
ホンダ開発チームの電動二輪車も出走した。ほぼノーマルのようだが、残念ながらこちらも電費データは非公開
ホンダの開発チームが持ち込んだ「電動クラス」競技用試作車。残念ながらその走行データは非公開だったが、どのくらいのものなのか気になる
ホンダの開発チームが持ち込んだ「電動クラス」競技用試作車。残念ながらその走行データは非公開だったが、どのくらいのものなのか気になる
『本田宗一郎杯 Hondaエコマイレッジチャレンジ2026 第45回全国大会』の模様
『本田宗一郎杯 Hondaエコマイレッジチャレンジ2026 第45回全国大会』の模様
ホンダの開発チームが製作した2代目となる「電動クラス」競技用試作車
ホンダの開発チームが製作した2代目となる「電動クラス」競技用試作車
ホンダの開発チームが製作した2代目となる「電動クラス」競技用試作車
ホンダの開発チームが製作した2代目となる「電動クラス」競技用試作車
ホンダの開発チームが製作した2代目となる「電動クラス」競技用試作車では、動力源に電動パワーユニット「eGX(GXE4.0D)」が採用された
ホンダの開発チームが製作した2代目となる「電動クラス」競技用試作車にはテレメトリーシステムも搭載され、練習走行と決勝走行中のデータが場内の巨大ビジョンで見ることができ、さらにYouTubeでも配信された
今大会から新設された「電動二輪車クラス」。車両はホンダの電動スクーター「EM1 e:」
今大会から新設された「電動二輪車クラス」。車両はホンダの電動スクーター「EM1 e:」
今大会から新設された「電動二輪車クラス」。車両はホンダの電動スクーター「EM1 e:」
今大会から新設された「電動二輪車クラス」。車両はホンダの電動スクーター「EM1 e:」
今大会から新設された「電動二輪車クラス」。車両はホンダの電動スクーター「EM1 e:」
今大会から新設された「電動二輪車クラス」。車両はホンダの電動スクーター「EM1 e:」
2025年大会で披露された、ホンダの開発チームが製作した「電動クラス」競技用試作車
2025年大会で披露された、ホンダの開発チームが製作した「電動クラス」競技用試作車
2025年大会で披露された、ホンダの開発チームが製作した「電動クラス」競技用試作車
2025年大会で披露された、ホンダの開発チームが製作した「電動クラス」競技用試作車
2日間の日程で開催された『本田宗一郎杯 Hondaエコマイレッジチャレンジ2026 第45回全国大会』決勝日の朝、開会式に集まった参加者の前には、ホンダ社内チームが製作した2代目となる「電動クラス」競技用試作車が現れた。とても小さく、低い。社内の女性社員がドライバーを務める
燃料は朝決められた時間に配布される。それを受け取り、重量を量ってピットへ持ち帰る
今大会から正式に新設された「電動二輪車クラス」。ホンダの電動スクーター「EM1 e:」をベースに競技用に改造を施す。バッテリーは主催者が用意したものを使うレギュレーション
ホンダの開発チームが持ち込んだ「電動クラス」競技用試作車。残念ながらその走行データは非公開だったが、実際どのくらいのものなのか気になる

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