肩肘張らずに付き合えてバイクを操る面白さも味わえる　ロイヤルエンフィールド「ハンター350」の魅力　男女3人キャリアの異なるライダーがツーリングで実感!!

「ハンター350」の魅力は、市街地に気軽に駆け出したくなるコンパクトさ。センタースタンドも装備。純正アクセサリーも豊富でカスタムも楽しみやすい

フロントホイールは350シリーズの中でもっとも小径で軽量な17インチ。車重は「クラシック350」よりも14kg軽く、シート高は15mm低く、全長は45mm短い。コンパクトな車体は取り回しも簡単

身長156cmのmapicoさんがハンター350に跨ったポジション。「ハンドル位置が近くて自然。跨った瞬間に扱いやすそうな雰囲気があり、それは走り出しても変わりません」

身長156cmのmapicoさんが「ハンター350」に跨った足つき。「私にとってバイク選びで足つきは重要です。ハンター350は、足つきの安心感が魅力です」

身長153cmの中山さんが「ハンター350」に跨ったポジション。「アップライトなポジションが新鮮。緊張して走り出しましたが、すぐにリラックスすることができました」

身長153cmの中山さんが「ハンター350」に跨った足つき。「街乗りでは足つきが大切。左右の足の入れ替えもしやすく、不安はありません。立ちゴケしなくてよかったです」

身長165cm・体重68kgの筆者（小川勤）が「ハンター350」に跨ったポジション。バイクをコンパクトに感じさせてくれるポジション。前後左右に自由度の高いシートは少し腰を引いたスポーティな走りにも対応

身長165cm・体重68kgの筆者（小川勤）がハンター350に跨った足つき。シートの厚みを確保しているにも関わらず、足つきは良好。長距離での座り心地も良好だ

mapicoさん。「mapico_rider」の名前でSNSで活動中。ロイヤルエンフィールドジャパン公式アンバサダーでインスタグラムのフォロワーは9万人オーバー。バイク歴は6年ほどで、長距離ツーリングも楽しむ。クシタニ製アーカナジャケットを着用

中山恵莉菜さん。高校生の頃からレースに参戦し、国際ライセンスを所持。現在はクシタニ大阪店に勤務し、毎年5月にHSR九州で開催されるイベントレース「鉄馬」に「ハンター350」で参戦。クシタニ製アンフィニッシュドレザージャケットを着用

小川勤（筆者）。ジャーナリストとして活動中。ヒマラヤを走行するモト・ヒマラヤを始め、ロイヤルエンフィールドの海外試乗会にも参加。「鉄馬」に「コンチネンタルGT650」で参戦している。クシタニ製アロフトショートジャケットを着用

「ロイヤルエンフィールド神戸」から3人で、350シリーズの中でも軽快さが際立つ「ハンター350」に乗り、淡路島を目指すツーリングへ出発

淡路島で立ち寄った「Cafe＆bar 526」はバイクと一緒に入店できる。ランチ営業はWEBやSNSでチェック。屋根付きの駐車場も完備する

「Cafe＆bar 526」では、ランチではハンバーガーを味わうことができる

「ロイヤルエンフィールド神戸」から3人で、「ハンター350」に乗って淡路島へツーリング

「ロイヤルエンフィールド神戸」から3人で、「ハンター350」に乗って淡路島へツーリング

「ロイヤルエンフィールド神戸」から3人で、「ハンター350」に乗って淡路島へツーリング

「ロイヤルエンフィールド神戸」から3人で、「ハンター350」に乗って淡路島へツーリング

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Mumbai Yellow(ムンバイ・イエロー)／66万円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」

スピードのみのシンプルなメーターまわり。オドメーターや時計はデジタル表示になっている。右側の小さなメーターは、曲がるポイントを矢印で表示する簡易ナビのトリッパー。スマホのアプリと同期させて使用する

厚みのあるシートは長距離ツーリングで効果を発揮。乗り心地も良いが、しっかりとライダーの荷重変化を感じ取る

タイヤサイズは前110、後140サイズの17インチ。ブレーキはバイブレ製。車体色に合わせたホイールのリムテープもポイント

クラッチレバーの下側にはUSB Type-Cの電源ポートを装備する。トリッパーを使用しているとスマートフォンのバッテリー消費が早いので活用したい

排気量349ccの空冷単気筒エンジン。ボア×ストロークは75×85.8mmのロングストローク。最大出力は20.2PSを6100rpmで発揮する

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」LEDヘッドライトを採用

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」燃料タンク容量は13L

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Tokyo Black（トウキョウ・ブラック）／66万円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Tokyo Black（トウキョウ・ブラック）／66万円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Graphite Grey （グラファイト・グレイ）／65万100円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Graphite Grey （グラファイト・グレイ）／65万100円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Moonshot White（ムーンショット・ホワイト）／66万円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：London Red（ロンドン・レッド）／66万円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Rebel Blue（レベル・ブルー）／66万円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カラー：Rio White（リオ・ホワイト）／65万100円（消費税10％込み）

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」に試乗するmapicoさん

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」に試乗する中山恵莉菜さん

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」に試乗する筆者（小川勤）

世代もキャリアも異なる3人でツーリング。バイク好きという以外は、何もかもが違うのに話題が尽きない。一緒に走って、同じ景色を見て、いろんな話ができるのがツーリングの魅力だ

排気量349ccの空冷単気筒エンジン。ボア×ストロークは75×85.8mmのロングストローク。最大出力は20.2PSを6100rpmで発揮する

バイクと一緒に入店できる「Cafe＆bar 526」。不思議な空間が広がる。ランチ営業はWEBやSNSでチェック。屋根付きの駐車場も完備する

「ハンター350」から感じる魅力は人それぞれ、世代もキャリアも異なる3人でのツーリングを通じて、改めてバイク趣味の原点を感じることができた

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