大きすぎない大型クルーザー!?

　皆さん、こんにちは！ バイク好き女優の小野木里奈です。バイク女子の中でも人気の高いクルーザーモデルは足つきもいいし、クラシカルなデザインは女性の間でも高い人気を誇ります。

　私自身も幼い頃に、漫画「名探偵コナン」に登場するベルモットという女性キャラクターがクルーザースタイルのバイクに跨る姿に憧れたものです(笑)。　

　ただ一般的に、このスタイルのバイクは足つきが良くても車体が大きく重いものが多いのも事実。最近は中型排気量クラスでも扱いやすいクルーザーモデルが増えてきましたが、せっかくなら欲張って「大型排気量のバイクに乗ってみたい！」と思っているライダーも多いのではないでしょうか。

　とはいえ、クルーザーモデルは教習車と違って、運転姿勢が大きく変わるし、ハンドルの位置が違うことに不安を感じるという初心者の方もいると思います。

　そんなクルーザーモデル初心者のライダーにおすすめしたい、ロイヤルエンフィールド「Super Meteor 650」に試乗しました。それでは、いってみましょう！

　スタイル的には全体的に丸っこいモリモリっとしたパーツで組み合わされたフォルムに、ヘッドライトやテールランプ、液晶メーター、ミラーなど、細かいパーツまで丸いのが特徴的。

　ゴツさはあれども丸みがあるのでチャーミングさも感じるからこそ、可愛い系のバイクが好きなライダーにも好まれそうなデザインが私的お気に入りポイントです。

　採用されているメーターも、アナログのレトロな可愛さと、デジタルの技術を兼ね備えた「デジアナログ・インストルメントクラスター」で、スマホと連携することもできるんだとか。

　バイク全体の見た目はクラシカルでありながら、ちゃっかり現代的な利便性の良さも加えられている点が魅力的です。
　
　私が試乗したカラーは「Interstellar Green」。実はこのような深緑色、私が大好きなカラーなんです。カーキーにも近いモスグリーンが、太陽光に当たった時により鮮明になって綺麗。

　金属のシルバーやタイヤのモノトーンなどの色に馴染み、深緑自体の主張もありながらも上品な印象です。
　
　タンクは真横から見ると黒の割合が多いのですが、ライダー目線の真上から見た時には、この深緑色がタンクいっぱいに配色されていて、深緑と黒の境目となるイエローゴールドのラインが、この２色をさらに引き立たせています。

　高級感とクラシカルな雰囲気もあって素敵。真上から見た姿は、タンクの塗装だけでなくメリハリボディの形も格好良く感じます！

　ちなみに、このタンクには最大15.7Lの燃料が入るので、長距離ツーリングにももってこいです。
　
　全体的にモリモリっとしていてどっしりしたイメージでしたが、跨った時の足周りがギュギュっとえぐれて細身になっていて、ライダーが触れる部分は扱いやすいようにスリムに作られていました。

　それでは、恒例の足つきチェックでございます！ 私(身長=160cm)が跨ると、シート高は740mmで両足の指でしっかり地面を押さえつけて支えることができました。

　ライディングポジション的にひざを曲げて地面に足をつけていたので、このくらいのシート高でも踵が浮いてしまいましたが、ひざが曲がった上で両足がついているので感覚的にはとても安定感があります。
　
　車両重量はTourerモデルが244kgで、Standardモデルが241kg。重心が比較的下にあるので、取り回しをする時はそこまで難しくはありませんでした。

　しかし、跨ってからスタンドを払って車体をまっすぐになるように起こす際はどっしりとした重みを感じたので、この瞬間は少し神経を使います。
　
　いよいよ、エンジンスタートです！ スロットルを回すと、トットットット、と一つ一つの爆発の振動が体にはっきりと伝わり、バイクがトンっと押し出される感覚で新鮮。

　発進時の反応はとても良く、少しだけスロットルを捻るだけですんなり反応して動いてくれるから、走り出しのストレスは全くありませんでした。

　648ccの排気量を持っているだけあって加速もよく、私が求めている速度域まですっと到達してくれるのが頼もしい。

　個人的には中排気量クラスよりも大排気量クラスの方が加速にストレスがないし、この2つのどちらかといえば大排気量クラスの方が私は好みですが、1000cc前後のクラスだと車体も大きくパワーの扱いにより繊細さを求められてしまって、運転する時に神経が少し疲れる時があるんです。

　そのため、同じ大排気量クラスでもこの車両はとても扱いやすく、普段使いや大型バイクデビューの方にもぴったりの1台だと思います。
　
　ライディングポジションは、ゆったりしていてザ！ クルーザータイプという印象ですが、そこまでハンドルの位置は高くありません。

　クルーザータイプのライディングポジションは腕がやや高めの位置になるので、前傾姿勢よりも疲れにくいかと思いきや、実は意外と腰や肩に負担がかかることもあります。

　しかし、Super Meteor 650のライディングポジションであれば、体をちょっと前傾にしてスポーティーに走りたい姿勢を作ることもできるので、腰への負担をあまり感じませんでした。

　クルーザータイプの姿勢が苦手な方でもSuper Meteor 650なら、その苦手意識を克服できるかもしれません。

　また、足回りがスリムに設計されているので、下半身での操作もしっかりすることができました。

　Super Meteor 650は見た目のごつさ以上にとても運転しやすいモデルです。気になる方はぜひ試乗してみてはいかがでしょうか。

　それでは、また次の月曜日にお会いしましょう！