フルサイズシャシーとZシリーズ譲りのスタイリングを踏襲

　カワサキ・ヨーロッパは2026年9月1日、125ccクラスのスポーツネイキッドモデル「Z125」の2027年モデルを発表しました。

　Z125はカワサキ独自のデザイン哲学「Sugomi」をZシリーズ最小のモデルとして体現し、A1ライセンス（欧州における排気量125cc以下かつ最高出力11kW以下のバイクを運転できる免許区分）に適合する15PS（11kW）の125 cc 4ストローク単気筒エンジンを搭載しています。

　車体構成にはスリムなトレリスフレームを採用し、フルサイズの17インチホイールと組み合わせることで、初心者でもフルサイズのモーターサイクルに慣れやすいハンドリング特性を実現しています。

　むき出しのトレリスフレームはシャープでタイトなボディワークと組み合わされ、上位モデルであるZシリーズと共通のアグレッシブなスタイリングをまとっています。リア周りには独自のシャープなテールライトデザインを採用し、スポーティな外観を際立たせています。

　フロントサスペンションにはインナーチューブ径37mmのテレスコピックフォークを採用しています。リアにはカワサキ独自のリンケージ機構を備えたユニトラック・リアサスペンションを搭載し、ショックストローク長は60mmに設定。リアプリロードは5段階で調整でき、タンデムや荷物の積載にも対応します。

　ブレーキはフロントにデュアルピストンキャリパーと外径290mmのペタル（花弁）ディスク、リアに外径220mmのペタルディスクを採用した前後ディスクブレーキ構成です。標準装備の独立型スポーツABSはモーターサイクル専用設計のコンパクトなユニットを特徴とし、スポーティなコントロール性を確保しています。

　搭載エンジンは堅牢な250ccモデルのベースエンジンから受け継がれた信頼性を備えています。高回転域での力強い加速特性を持ち、フューエルインジェクションとセルスターターの組み合わせによりボタン操作ひとつで始動できます。

　トランスミッションはスムーズな変速が可能な6速で、初心者にも扱いやすいクラッチフィーリングに最適化されています。

　ライディングポジションはアップライトな姿勢を基本とし、幅広のハンドルバーを組み合わせることで都市部でのダイナミックな走行を促しています。

　オプションとしてERGO-FIT（エルゴフィット）ローシート（-25mm）が用意されており、足つき性の向上に対応しています。

　メーターパネルはフルデジタル式を採用し、コックピットにモダンな印象を与えています。

　カラーリングは「パールストームグレー／エボニー」、「メタリックスパークブラック」の2色で、スタンダード、パフォーマンス、スポーツの3グレードが用意されています。