「Sugomi」デザインを反映したミドルクラス「Z」

　カワサキは、ネイキッドモデル「Z500」の2027年モデルを2026年10月17日に発売します。

　このモデルは、250ccクラスに匹敵するコンパクトなボディに、ミドルクラスとして十分な走行性能を凝縮している点が大きな魅力です。

どんなユーザーに選ばれている？

　Z500の心臓部には、排気量451ccの並列2気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは最高出力53PS／10000rpm、最大トルク43Nm／7300rpmを発生し、スロットル操作に素早く反応する軽快な加速感を実現します。街中で多用する中低速域では十分なトルクを発揮し、高速道路でも余裕のある走りが可能です。

　車体の骨格にはトレリス構造のフレームが採用されており、軽量化と操作性、そしてマスの集中化を高いレベルで両立させています。

　特筆すべきは、スーパーチャージドエンジンを搭載するフラッグシップモデル「Ninja H2」と同様の技術が用いられている点です。スイングアームマウンティングプレートをエンジン背面に結合させることで、スイングアームをエンジンに直接取り付けるのと同等の効果を得ており、高い剛性と軽量化を達成し、優れた走行安定性にも寄与しています。

　スタイリングには、カワサキのZファミリーに共通するデザイン哲学「Sugomi」が強く反映されています。3眼式のヘッドライトが印象的なフロントフェイスをはじめ、ボディ全体にアグレッシブなラインが用いられており、Zシリーズの一員であることを明確に主張しています。この精悍なルックスは、日常的な扱いやすさと高い次元で融合しており、現代のZシリーズを象徴するデザインといえるでしょう。

　車両重量は167kg、シート高は785mmに設定されています。スリムなシート形状とエンジン後方を絞り込んだ設計により、良好な足つき性を確保しています。

　ライディングポジションは比較的アップライトで、幅広のハンドルバーとの組み合わせにより、ライダーは自然体でアクティブなマシンコントロールを楽しめます。

　ライダーをサポートする装備も充実しています。クラッチにはカワサキのアシスト＆スリッパークラッチが採用され、軽いレバー操作は日常のライディングでの疲労を軽減します。また、急なシフトダウン時に発生しやすいリアタイヤのホッピングやスリップを抑制する効果もあり、安心して走りを楽しむことができます。

　その他、LEDヘッドライトやスマートフォン接続機能といった現代的な装備も備わっています。

　2027年モデルのカラーリングは「エボニー×メタリックカーボングレー」の1色展開となり、価格（消費税10%込）は84万7000円です。

　ミドルクラスならではのパワフルな走行性能と、クォータークラスのような扱いやすさを兼ね備えたZ500は、初めての1台を選ぶビギナーから、より軽快な走りを求める経験豊富なライダーまで、多くの人にとって魅力的な選択肢となるでしょう。