道路事情の記事一覧

千代田区ではバイク駐車場は警察が許可しない？　作れない理由を分担して、駐車場を作らない行政のモラルを問う

2022.09.11

東京都が都の施設にバイク駐車場を増やす方針を打ち出しました。そのひとつである「東京国際フォーラム」（千代田区丸の内3）では10台の駐車スペースが確保されました。それでも東京駅から有楽町駅に続くこの地域では、原付・自動二輪の対象を問わずバイク駐車場がほとんどありません。駐車場整備を担うのは、中央官庁が集まる千代田区です。
首都高が8月・お盆期間の渋滞予想を取りまとめコロナ禍以前2019年の実績と共に考察

2022.07.21

首都高速道路株式会社は、8月・お盆時期の渋滞予想に関する取りまとめを発表しました。2022年はどの期間の混雑が予想されるのでしょうか。
「首都高江戸橋出入口」撤去現場を公開日本橋川に光を取り戻す大規模事業の現状

2022.06.24

首都高速道路株式会社（以下：首都高）は、2022年6月24日に、2021年5月10日午前0時に廃止した江戸橋出入口の撤去現場をメディアに公開しました。PHASE 01となる現在の工程では地下化に向けて江戸橋・呉服橋出入口の撤去、地下埋設物移設が行われます。
道路の白線、なぜ濡れると滑りやすくなるのか？

2022.06.17

道路にはさまざまな線が引かれていますが、中でも目にする機会が多いのは、白線と言えるかもしれません。しかしこの白線は、雨などで濡れると滑りやすくなるため、ライダーにとっては避けたい場所です。そもそも、道路の白線はなぜ濡れると滑りやすくなるのでしょうか。
沖縄県独自ルール「バイクは第1通行帯を走れ」県警交通部の考え方　これからの規制は？

2022.06.07

全国にない沖縄県ローカル・ルールで二輪車事故の封じ込めを狙う沖縄県警。交通規制課はこのルールの対象とする区間を2年連続で短縮し、規制緩和に臨みました。もう一段の見直しには「規制緩和の効果分析、検討の時間が必要」と話します。
バイクは第1通行帯だけを走れ!?　沖縄県だけの交通ルール　実際走ってみたらキツかった

2022.06.05

外国人観光客の誘致が加速しつつある今、沖縄県だけに存在するバイクのローカル・ルール撤廃を求める声が大きくなっています。全国と沖縄県のオートバイ事業者の団体は2022年5月24日、県警に対して規制の撤廃を要望しました。
首都高バイク事故多発ポイントを知る〜1号羽田線上り天王洲Sカーブ付近〜

2022.05.29

近年、バイクの需要増加に伴い二輪車における事故が増加傾向にあります。特に、東京都におけるバイクの交通事故死者は全体の約25.8％（2020年）を占めていますが、都内の移動経路として重要な役割を担う首都高速道路（以下：首都高）でもバイクの事故が増えているといいます。今回は事故多発ポイントの一つである1号羽田線上り天王洲Sカーブ付近について見ていきましょう。
首都高バイク事故多発ポイントを知る〜4号新宿線上り参宮橋カーブ～代々木PA〜

2022.05.28

近年、バイクの需要増加に伴い二輪車における事故が増加傾向にあります。特に、東京都におけるバイクの交通事故死者は全体の約25.8％（2020年）を占めていますが、都内の移動経路として重要な役割を担う首都高速道路（以下：首都高）でもバイクの事故が増えているといいます。今回は事故多発ポイントの一つである4号新宿線上り参宮橋カーブ~代々木PA付近について見ていきましょう。
首都高バイク事故多発ポイントを知る〜都心環状線外回り一ノ橋JCTカーブ付近〜

2022.05.26

近年、バイクの需要増加に伴い二輪車における事故が増加傾向にあります。特に、東京都におけるバイクの交通事故死者は全体の約25.8％（2020年）を占めていますが、都内の移動経路として重要な役割を担う首都高速道路（以下：首都高）でもバイクの事故が増えているといいます。実際にはどのような場所で事故が起きているのでしょうか。
首都高バイク事故多発ポイントを知る〜最も事故の多い都心環状線外回り霞が関入口〜千代田トンネル〜

2022.05.24

近年、バイクの需要増加に伴い二輪車における事故が増加傾向にあります。特に、東京都におけるバイクの交通事故死者は全体の約25.8％（2020年）を占めていますが、都内の移動経路として重要な役割を担う首都高速道路（以下：首都高）でもバイクの事故が増えているといいます。実際にはどのような場所で事故が起きているのでしょうか。