道路事情の記事一覧
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記憶薄れる重要指名手配「八田與一容疑者」 クルマでバイクに追突する殺傷事件 全国11都道府県で情報提供呼びかける
2026.06.30大分県別府市でバイク2台に追突し、ライダーを殺傷しようとした事件。容疑者の八田與一（はったよいち）が逃走して5年目に突入しました。時間の経過とともに薄れる関心を呼び戻そうと、全国11都道府県で情報提供の呼びかけが行われました。
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【京都・東山ドライブウェイ】バイク通行規制緩和 平日2時間のみから12時間へ 1年間の臨時的な社会実験として
2026.03.201980年代に頂点に達した「昭和のバイクブーム」。当時の熱気による弊害は、現在も「バイク通行規制」という形で全国各地に残っています。そのひとつである京都・東山ドライブウェイの通行規制が、社会実験という形で緩和されようとしています。
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【大阪府】歩行中より多いバイク事故 “右直（うちょく）”事故20％削減を目指す「府警＆AJ」
2026.03.17交通死亡・重傷事故が減り続ける中、バイク乗車中の事故は逆に増えています。その原因のほとんどが、交差点での「右直事故」です。直進するバイクの進路に右折車が入り込むことで、ライダーに深刻なダメージを及ぼします。
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20年経っても変わらない!? 東京のバイク駐車問題に「AJ東京」が前のめり 都議も動く!!
2026.03.06東京のバイク駐車場不足が解消されていません。国土交通省は問題解決の対話を東京23区の一部とはじめていますが、東京のバイクショップの団体「AJ東京」も、2027年度事業計画の重点項目に位置付け、地方議員、東京都への働きかけを強めていくことを決議しました。総会後の懇親会には多くの議員が出席しました。
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【首都高】ライダー転落事故は道路構造由来？ 警視庁は20年前に危険性を指摘していた!!
2026.02.02「バイクに乗るから事故を起こす」と言われることがありますが、特定の場所で同じような事故が起きる場合、道路環境に問題がある場合があります。警視庁は首都高速の2人乗り規制で、その危険性を指摘していました。バイクにとって危険な道路は、クルマにとっても同じです。
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【首都高】転落防止基準からバイクを除外し続けて50余年 ライダーの落下事故なぜ起きる
2026.01.29首都高速を利用するバイクの転落事故が止まりません。2025年12月に起きた事故では、ライダーは幸い真下にある運河に落下することで一命をとりとめましたが、2026年1月に起きた事故では死亡しています。2010年代に連続した落下事故で充分な対策を施したはずですが、再び転落事故が起きるようになってしまいました。
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2025年の大阪府 バイク乗車中の死者は12人増!? 交通事故者数は統計史上最少なのにナゼ!?
2026.01.082025年の1年間の交通事故死者の概況が出ています。大阪府内の事故死者数は、統計史上最少を記録しました。しかし、バイク乗車中の死亡者は大幅に増加。歩行中の被害者よりも多くなっています。交通事故死者数の内容が様変わりしつつあります。
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市街地のバイク駐車スペース確保のため!! 国交省都市局 省庁連絡会議第2回開催
2025.12.03全国総数でバイクの駐車場は増えていますが、都市部など必要とする場所にはまったく増えていません。バイク特有の駐車問題を解決するため、国土交通省街路交通施設課が中心となって、課長級の省庁連絡会議を主催しています。2025年度2回目となる会議が12月3日に開催されます。駐車場法改正から20年、バイクユーザーが駐車場に困らない都市デザインは実現するのでしょうか。
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20年以上に渡る4車線化事業がついに完結!! 国道8号「加賀拡幅」延長2.2kmが12月1日に開通 総延長6.4kmに
2025.12.03金沢河川国道事務所は、国道8号「加賀拡幅」事業について、最後の未開通区間であった石川県加賀市松山町から加茂町までの延長2.2kmを、2025年12月1日午前6時に4車線で開通させました。
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伊豆スカイラインが約47年ぶりに値上げ 二輪車は最大130円アップで料金所を7ヵ所から4箇ヵ所体制に
2025.10.07静岡県道路公社は、2025年10月1日より「伊豆スカイライン」の料金を値上げしたと発表しました。
