カワサキ新型「KLX230」「KLX230R」は、誰もが気軽にダートを楽しめるオフ車のスタンダードモデル

カワサキ新型「KLX230（2020年型）」と筆者（青木タカオ）

カワサキ新型「KLX230（2020年型）」※写真は「ETC2.0 車載器キット（リアキャリア）」装着車

カワサキ新型「KLX230R（2020年型）」※公道走行不可

排気量232ccの空冷単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載

ヘッドライトやウインカーなど灯火類はスタンダードな電球タイプを採用（KLX230）

デジタル表示のメーターには視認性も良好な大型液晶パネルを採用（KLX230）

燃料タンクは車体左右のフレーム（ペリメターフレーム）に挟まれるようにセットされる（KLX230は樹脂製）

前後ディスクブレーキを採用し、KLX230にはBOCSH社共同開発の「デュアルパーパスABSシステム」を装備

KLX230Rのスイングアームには軽量なアルミ製を採用

あると便利なヘルメットホルダーも標準装備（KLX230）

車体左側のサイドカバーを外すとバッテリーやヒューズにアクセスでき、車載工具入れも備わる（KLX230）

「ETC2.0 車載器キット（リアキャリア別売り）」も用意されている（KLX230）

カワサキのモトクロッサー「KX」シリーズに倣ったスタイリング

カワサキのモトクロッサー「KX」シリーズに倣ったスタイリング

KLX230のカラーバリエーションはエボニー（手前）とライムグリーン（奥）の2種類

惜しまれつつもカタログから姿を消したカワサキのデュアルパーパスモデル「KLX250 Final Edition（2016年型）」排気量249ccの水冷単気筒エンジンを搭載

カワサキ新型「KLX230（2020年型）」に試乗する筆者（青木タカオ）

カワサキ新型「KLX230（2020年型）」

カワサキ新型「KLX230R（2020年型）」に試乗する筆者（青木タカオ）

カワサキ新型「KLX230R（2020年型）」※公道走行不可

舗装路でも軽快な走りを体感できるカワサキ新型「KLX230（2020年型）」

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