カワサキが日本メーカーとして初採用　二輪車向け安全運転支援システムを2021年から採用

2019年3月より日本での公道実証実験を開始したボッシュの「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」

ボッシュの「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」の機能のひとつ「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」

ボッシュの「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」の機能のひとつ「衝突予知警報」

ボッシュの「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」の機能のひとつ「死角検知」

ボッシュの「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」

ボッシュの「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」

ボッシュの「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」

ボッシュが開発を進める「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」。レーダーが感覚器官として機能することで、車両の周囲の状況を正確に把握できるようになります（写真はドゥカティ「ムルティストラーダ1260S」）

ボッシュが開発を進める「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」。主に3つの機能で構成されています

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