洗練されたスポーツ性能と高い実用性

　ヤマハは、原付二種スクーター「CYGNUS X（シグナス エックス）」に、ヤマハフラッグシップモデル「YZF-R1M」のハイパフォーマンスでレーシーなイメージをモチーフにした「CYGNUS X SPECIAL EDITION（スペシャルエディション）」を設定し、800台の台数限定で2026年8月25日に発売します。

　新世代のCYGNUS Xは、「Refined Sporter（洗練されたスポーツスクーター）」をコンセプトに開発された排気量124ccの原付二種スクーターです。

　パワーユニットには、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づいた水冷エンジンを搭載。

　6000rpmで切り替わる「VVA（可変バルブ）」の特性を最大限に活かすため、CVTの制御を全面的に最適化し、スムーズな発進と中速域で谷間のない滑らかなパワーを実現しています。これにより、ゼロ発進や追い越し加速といったシーンで、素早くダイレクトなパワーを体感できます。

　また、エキゾーストはライディング時の聴覚的な心地よさを追求し、低周波を重視して設計。テールパイプ径を拡大調整することで、特に低速走行時において力強いパルス感を伴うエキゾーストノートを発生させ、乗り手の高揚感を高めるサウンド・エフェクトとしています。

　車体は、鋼管フレームの縦剛性を2025年モデルのCYGNUS GRYPHUS比で約19％と大幅に強化。これにより車体剛性がアップし、走行中の穏やかな挙動とバンク時の安定性向上を実現しました。

　足まわりは、フロントタイヤ幅を2025年モデルの120／70-12から110／70-12へスリム化し、リム幅も最適化。これに合わせてフロントサスペンションのインナーチューブを5mm延長することで、機敏なハンドリングと安定性を両立させています。

　リアサスペンションはバネレートをソフトに設定し、快適な乗り心地を実現しつつ、4段階のプリロード調整機能でユーザーの好みに合わせたセッティングが可能です。ブレーキにはUBS（Unified Brake System／前後連動ブレーキ）を採用し、フロントに267mm径、リアに230mm径のディスクローターを装備。少ない握力でも安定した制動力を引き出しながら、精緻なブレーキコントロールを可能としています。

　快適性や実用性も追求されており、フートボードの範囲を変更してゆとりのある足元スペースを確保。自由度の高いライディングポジションを実現しています。

　シート下には約28Lの大容量トランクを備え、フルフェイスヘルメットや小物の収納が可能です。フロントポケットには700mLの大容量ドリンクカップを収納でき、上部にはQC3.0急速充電に対応したUSB Type-Cソケットも配置されています。

　装備面では、灯火類にフルLEDを採用し、ヘッドランプには小型で高輝度なプロジェクタータイプを搭載。

　加速時の後輪駆動力を効果的に制御するトラクションコントロールシステムも搭載しています。

　メーターには、視認性に優れた4.6インチのマルチカラー液晶メーターが採用され、航続可能距離の表示も可能です。

　今回発表されたCYGNUS X SPECIAL EDITIONは、スタンダードモデルをベースに、YZF-R1Mを想起させるカーボン調とブラックを基調としたスポーティな外装、スエード調×カーボン調のシート、エンブレムやグラフィックなどの専用アイテム、ゴールドのブレーキキャリパー（前後）やイエローのリアサスペンションスプリングなど、進化した走行性能を際立たせるパーツを採用。スポーツマインドを一層引き立てる仕様としました。

　CYGNUS X SPECIAL EDITIONの価格（消費税10%込）は40万2600円で、カラーはマットグレーメタリック 8（マットチタン）が採用されています。