並列3気筒エンジン搭載のMVアグスタ「ドラッグスター800 RR SCS」　クラッチワーク不要のSCSに感心しきり!?

MVアグスタ「ドラッグスター800 RR SCS」と筆者（中村友彦）

身長182cmの筆者（中村友彦）がシート高845mmの車体にまたがった状態

MVアグスタ「ドラッグスター800 RR SCS」

楕円形のヘッドライトははハロゲンバルブ、ウインカーにはLEDを採用

フルデジタル表示のメーター。各種インジケーターは別体とし、メーター下部に配置

セパレートタイプのハンドルバー。バックミラーはバーエンドにマウント

ライダー側の座面には前後の自由度を持たせた後部一体型のシート

特徴的なデザインのテールランプはLEDを採用。タンデムステップはシートレールに沿うように格納

フロントサスペンションにはマルゾッキ製φ43mm倒立フォーク、ブレーキはブレンボ製対向4ピストンラジアルマウントキャリパーとダブルディスクの組み合わせ

片持ち式スイングアームにはウインカーとナンバープレートをマウント。リアディスクブレーキにはブレンボ製2ピストンキャリパーを装備

MVアグスタ「DRAGSTER 800 RR SCS」に乗る筆者（中村友彦）

MVアグスタ「DRAGSTER 800 RR SCS」前後17インチサイズのホイールは特徴的なワイヤースポークを装備

排気量798ccの“MVトリプル”水冷並列3気筒エンジンを搭載。SCSによりクラッチレバー操作不要でシフトチェンジ可能（アップ＆ダウン）

SCSの出来に感心。その恩恵は大きい

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