進化が止まらないアドベンチャーバイク　BMW Motorrad「R1250GS Adventure」誕生40周年記念モデルに乗る

身長183cmの筆者（松井勉）がシート高890mmの車体にまたがった状態

BMW Motorrad「R 1250 GS ADVENTURE Edition 40 Years GS」（2021年型）

BMW Motorrad「R 1250 GS ADVENTURE Edition 40 Years GS」（2021年型）

フルLEDアダプティブヘッドライト（コーナリングライト機能）はコーナリングや勾配など、車体の傾きに応じて照射範囲を移動し、進行方向の路面を照らし続ける。フォグライトも装備

テーパータイプのゴールドのハンドルバーにイエローのハンドルガードが印象的。メーターはTFT液晶ディスプレイ、左グリップにはリボルバータイプのマルチコントローラーを装備。キーレスエントリーなのでキーシリンダーは存在しない

前後分割タイプのシートにはそれぞれシートヒーターを装備。ライダー側のシート高は2段階で調整可能（890mm／910mm）

リアウインカーは方向指示に加えテールランプも兼ねる多機能LED、中央のテールランプにあたる部分がLEDストップランプになっている

排気量1254ccの空水冷4ストローク水平対向2気筒DOHC4バルブエンジンに可変カムシャフトを搭載。ブラック＆イエローの左右シリンダヘッドカバーは40周年モデルにのみ装備される「OPTION 719」のデザイン

前後ホイールはチューブレスタイヤ装着可能なクロススポークにゴールドアルマイト仕上げのリムを装備。サイズはフロント19インチ、リア17インチ

リアホイールの駆動はBMWモトラッドの伝統となっているシングルスイングアームのドライブシャフト式

BMW Motorrad「R 1250 GS ADVENTURE Edition 40 Years GS」に試乗する筆者（松井勉）

BMW Motorrad「R 1250 GS ADVENTURE Edition 40 Years GS」（2021年型）

ワインディングでは大柄な車体がウソのようなスポーツ性能を発揮

高速道路は快適そのもの、乗り手を疲れさせない性能は遠距離移動を楽しませてくれる

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