じつに多彩なホンダのネイキッドモデル

　ホンダのラインナップの中には、幅広い排気量でじつに多彩なネイキッドモデルが揃っています。

　250ccクラスでは、良好な足つき性やデザイン性で大きな支持を得ているクルーザーテイストの「レブル250」や、プラットフォームを共通するスクランブラースタイルの「CL250」があり、またそれぞれにクラッチ操作を自動制御する「Eクラッチ」仕様も追加され、ライダーの負担を軽減する機能で注目を集めています。

　空冷単気筒エンジンを搭載したレトロなスタイルの「GB350」シリーズも根強い人気を誇っており、毎年多くの販売台数を記録しています。派生モデルとしてスポーティなスタイルの「GB350 S」や、よりクラシカルな装いの「GB350 C」も展開されています。

　排気量が400ccを超えるクラスでは、パワフルな水冷直列4気筒エンジンが搭載されたスポーツネイキッド「CB650R」や、往年の名車をオマージュした「CB」シリーズのフラッグシップモデル「CB1000F」、ストリートファイターの「HORNET（ホーネット）」シリーズは排気量違いで展開されています。

　原付2種クラスにはアウトドアレジャーモデル「CT125・ハンターカブ」をはじめ、ユーザーのライフスタイルに合わせた選択肢が豊富に用意されています。

もはや不動の人気モデルと大型スポーツネイキッドが好調

　ホンダのネイキッドモデルの中で、販売現場ではどのようなモデルに注目が集まっているのでしょうか。

　都内のホンダ販売店スタッフは次のように話します。

「当店で一番の売れ筋となっているのは、レブル250です。シート高が低く足つきが良い点や、燃費性能に優れ、カスタムで個性を出しやすいことが支持されている理由になっています。

　当初はCL250を目当てにご来店された女性のお客様が、実際に跨って不安を感じた結果レブル250を選ばれるケースもありました。

　次に人気を集めているのがハンターカブで、都内の通勤・通学から休日のレジャー、オフロード走行まで幅広い用途で購入されています。ただ、125ccクラスは高速道路を走行できないため、250ccクラスのレブル250へ流れる方も見受けられます。

　また、GB350シリーズは足つきがそれほど良くないと感じられるものの、クラシカルな外観や国内現行400ccクラスで唯一となる空冷エンジンの個性が支持され、指名買いに近い形で購入されています。なかでも標準モデルと、レトロな雰囲気を強調したGB350Cがよく売れています。

　大型モデルでは、少し前までCB1000Fも売れ筋でしたが、現在はリコールの影響で納期が遅れており、明確な納車時期をお答えできない状況です。当店だけでも30名以上のお客様が順番待ちの状態となっています」

　一方、関西のホンダ販売店スタッフは次のように話します。

「当店でも一番の売れ筋はレブル250で、特に新登場のEクラッチ搭載モデルが大きな注目を集めています。クラッチ操作を自動制御する仕組みをご説明すると、免許を取り立てのお客様から、“操作が楽そうだから”、とご指名いただくことが多いです。

　同じくEクラッチを採用したCL250も選ばれていますが、レブルと比較すると動きは落ち着いており、実情としては2番人気のGB350シリーズに次ぐ売れ行きとなっています。

　GB350シリーズは全モデルが満遍なく売れており、特にGB350Cのベージュは可愛らしい色合いから女性に、シルバーは落ち着いた印象から男性に選ばれるなど、性別を問わず人気が高いモデルです。

　大型モデルではCB650Rが好調です。本来の売れ筋であったCB1000Fがリコールの影響で納期未定となっているため、丸目の大型ネイキッドを求めるお客様が次の選択肢としてこちらを選ばれています。

　レブルやCLでEクラッチの利点を知ったお客様が、大型でも同システム搭載車に乗りたいという理由でCB650RのEクラッチ仕様を購入されるケースも目立っています」

※　※　※

　ホンダのネイキッドモデルでは足つきが良くて扱いやすい「レブル250」が不動の人気となっており、Eクラッチの採用が後押しをしているようです。

　独自の個性を放つ「GB350」シリーズは性別を問わず確かな支持を得ており、大型クラスでは「CB1000F」のリコールが影響し、代わりに同じ丸目スタイルで直列4気筒エンジンを搭載し、Eクラッチも選べるミドルクラスの「CB650R」が選ばれていること分かりました。

　国内4メーカーの中でも群を抜いた車種ラインナップを誇る、ホンダならではの強みがうかがえます。