ヤマハ「TMAX560 TECH MAX」のスポーツ性と快適性に納得　これはスクーターという枠には収まらない……

ヤマハ「TMAX560 TECH MAX」と筆者（伊丹孝裕）。片足だけならカカトまでしっかり地面に接地する

ヤマハ「TMAX560 TECH MAX」（2021年型）に試乗する筆者（伊丹孝裕）。最大50度というバンク角はもはやスーパースポーツモデルの領域

高速道路では電動調整式ウインドスクリーンとクルーズコントロールの活用でさらに快適に

ヤマハ「TMAX560 TECH MAX」（2021年型）

ヤマハ「TMAX560 TECH MAX」（2021年型）

4灯のLEDヘッドランプ、フロントウインカー（フラッシャー）はコンパクトなLED3灯式（写真はハザードランプを点灯した状態）

「T」をモチーフとしたLEDテール＆ストップランプ（写真はハザードランプを点灯した状態）

コックピットは左に速度計、右に回転計のアナログ表示メーター、中央に3.5インチTFT表示モニターを設置

左ハンドルスイッチの操作より、上下135mm幅で任意の高さに調整可能な電動調整式ウインドスクリーン（写真はもっとも高い位置の状態）

左ハンドルスイッチの操作より、上下135mm幅で任意の高さに調整可能な電動調整式ウインドスクリーン（写真はもっとも低い位置の状態）

スマートキーシステムのためキーシリンダー（鍵穴）は存在しない。ハンドル右スイッチボックスには「MODE」切り換えボタン、左スイッチボックスには各種機能を操作する複数のボタンを配置し、その下にはパーキングブレーキ用のレバーを装備。グリップウォーマー標準装備

前後一体型のシート。幅が広いぶん足つきに影響はあるが、走行に応じた着座位置の自由度は高く、またリアシートはグラブバーもあり快適性は高い。シートヒーター標準装備

シート下収納はシートを後方へ開くリアヒンジ式。ルームランプを備え、フルフェイスヘルメット1個を逆さの状態で格納できる（サイズや形状による）

給油はシート前方のフューエルリッドを開けると給油口が現れる。燃料は無鉛プレミアムガソリン指定でタンク容量は15リットル。シートとフューエルリッドの解錠はスイッチ式

フロントは41mm径インナーチューブの倒立式サスペンション、ラジアルマウントの対向4ピストンキャリパーと267mm径ダブルディスクを装備

リアブレーキにはフロントよりも大径となる282mmのシングルディスクにシングルピストンキャリパー、機械式ブレーキを装備

ヤマハ「TMAX560 TECH MAX」（2021年型）に試乗する筆者（伊丹孝裕）

アルミ製スイングアーム（リアアーム）を備え、軽量で強度に優れたカーボン系繊維の25mm幅ベルトによって駆動する

シート高800mmの車体に身長174cmの筆者（伊丹孝裕）がまたがった状態。両足を降ろすとつま先のみ接地する

2人乗りでも車体の安定感は変わらず、広い座面は後部席にとっても快適な乗り心地

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