Vmotoの電動原付二種スクーター「VS1」が持つ、ビジネスバイクの見た目を裏切る面白さ

Vmoto「VS1」に乗る筆者（伊藤英里）

Vmoto「VS1」に乗る筆者（伊藤英里）

Vmoto「VS1」に乗る筆者（伊藤英里）

Vmoto「VS1」に乗る筆者（伊藤英里）

シートは十分に広さがあり、ゆったりと乗車姿勢をとれる。前方がやや上がっているので、それが足つきに影響している感もあった

リヤボックスはオプション

タイヤサイズはフロントが16インチ、リヤが14インチ。CBSブレーキが採用されている

片持ちスイングアームが採用されている。モーターはインホイールモーター

ハンドル下の左側には小さなスペースが。その上にはUSB電源が備えられている

ディスプレイにはバッテリー残量が表示されるが、バッテリーは2個搭載時、1個ずつ消費され、残量が多い方のパーセンテージとなる

走行モードは右側のスイッチボックスで切り替え。「R」はリバースモード。そのほか、取りまわしに便利な超低速の「F」というモードがある

約20kgのバッテリーを2個搭載。1個でも走行可能だが、航続距離が短くなる

バッテリーの充電時間は1個あたり10～11時間。取り外して充電もできる

車両に直接充電器をつないで充電も可能。家庭用100Vコンセントのほか、オプションのSAE J1772アダプターを使用すれば200V普通充電もできるので、外出先でも充電が可能

Vmoto「VS1」に乗る筆者（伊藤英里）

Vmoto「VS1」に乗る筆者（伊藤英里）

Vmoto「VS1」と身長153cmの筆者（伊藤英里）

Vmoto「VS1」

フロントバスケットはオプション

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