ベネリ「TRK251」に乗って感じた、スズキ「V-Strom 250」に通じる資質!?

ベネリ「TRK251」と筆者（中村友彦）

身長182cmの筆者（中村友彦）がシート高800mmの車体にまたがった状態

最初は違和感を抱いていたライディングポジションもしばらく走っていたら消え、ライダーに従順な走りの魅力が見えてきた

LEDのデイタイムランニングライト、ツインプロジェクターヘッドライトを装備。写真はハイビームを点灯した状態

LEDのフロントウインカーはサイドパネル（シュラウド）にビルドインされる

アップライトな乗車姿勢となるハンドルバー。左右スイッチ類はいたってシンプル

コックピットにはフルデジタルディスプレイを配置

フロントノーズからサイドパネル、燃料タンクまで一体感のあるデザイン。燃料タンク容量は18リットル

前後別体型のシートは厚いクッションで座り心地良好

フロントフォークは倒立式。ブレーキは対向4ピストンキャリパーと直径280mmペタルディスクの組み合わせ

リアブレーキは片押しシングルピストンと直径240mmペタルディスクの組み合わせ

ベネリ「TRK251」

ベネリ「TRK251」

ベネリ「TRK251」に試乗する筆者（中村友彦）

ベネリ「TRK251」※試乗車両にはウインドスクリーンのスポイラーやハンドルのスマホマウント、サイド＆トップケースなどのアクセサリーを装着

パワーユニットは排気量249ccの水冷単気筒DOHC4バルブ。最高出力19kw／9250rpmと最大トルク21.1Nm／8000rpmを発揮

乗り手の操作に従順で、淡々と走るキャラクターだと感じる

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