スズキの原付二種モデル『GSX-R125』と『GSX-S125』の魅力を検証〜小野木里奈の○○○○○日和〜

ハンドル位置が違う2台のポジションは、走りにも影響した

スズキの原付二種スポーツモデル『GSX-R125』

スズキの原付二種ネイキッドモデル『GSX-S125』

姿勢のわりにちょっと物足りなさを感じてしまった『GSX-R125』

運転姿勢が楽で車体と一体感を感じて走行できたのは『GSX-S125』

スズキの原付二種『GSX-R125』と『GSX-S125』

スーパースポーツでカウル部分も含めてよりパキッとしているブルーが印象的な『GSX-R125』

全体的に落ち着いたカラーリングの『GSX-R125』

どちらもシート高が785mmで足つき性は引き分け

姿勢のわりにちょっと物足りなさを感じてしまった『GSX-R125』

運転姿勢が楽で車体と一体感を感じて走行できたのは『GSX-S125』

総合的に判断すると『GSX-S125』が好み

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト！

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る