個性を表現するカラーとアクセサリー

　ヤマハは、”Neo Retro”をテーマとしたXSRシリーズの新たなラインナップとして、軽二輪クラスのニューモデル「XSR155 ABS」を2026年6月30日に発売します。

　オーセンティックなスタイリングと最新技術による走行性能を高次元で融合させたこのモデルは、発表と同時に多くのライダーから期待が寄せられています。

　ヤマハのXSRシリーズは、これまで国内市場において「XSR900」や「XSR700」といった大型モデル、そして原付二種の「XSR125」が展開されてきました。特に2023年に市場投入されたXSR125は、その軽量で扱いやすいキャラクターから、免許取得直後の若年層や、手軽なセカンドバイクを求めるユーザーを中心に高い評価を獲得しています。

　その一方で、XSR125のオーナーからは「よりスポーティなライディングを楽しみたい」「高速道路を利用して、さらに遠くへツーリングしたい」といった声が寄せられていました。

今回登場するXSR155は、こうしたニーズに応えるべく、XSR125が持つ手軽さを継承しながら、高速道路の走行が可能な軽二輪クラスのモデルとして開発されました。

　XSR155は、開発コンセプトに“「ファッショナブル」「乗って楽しい」の二刀流”を掲げています。懐かしさを感じさせる外観と、その背景に流れる物語性を大切にしながら、最新のテクノロジーによってエキサイティングな走りを提供するという、XSRシリーズ共通の”Neo Retro”思想を色濃く反映したモデルです。

　デザインコンセプトは“XSR’s wanderust Bro”とされ、ライダーの自由な冒険心を掻き立てる「旅の相棒」となることを目指して設計されています。外観はシリーズに共通する、シンプルでホリゾンタル基調のスタイルを特徴としています。円形の灯火類や、タコメーターとスピードメーターを大きく配した丸型LCDメーターは、レトロな雰囲気と先進性を巧みに両立させています。

　また、ライダーがニーグリップしやすいよう配慮された燃料タンクの形状や、高いライディングポジションの自由度を確保するタックロールシート、そして本物の素材感にこだわってアルミで作られたヘッドランプステーなど、細部にわたって時代に左右されない普遍的なクオリティが追求されています。

　パワートレインの核となるのは、排気量155ccの水冷・SOHC・4バルブ・FIエンジンです。このエンジンには、低速域と中高速域で吸気側のバルブ作動特性を切り替えるVVA（可変バルブ機構）が備わっており、全回転域にわたって優れたトルク特性と心地よい加速感を実現します。

　さらに、アシスト＆スリッパークラッチが採用されたことで、クラッチレバーの操作荷重が軽減されるとともに、加減速時におけるスムーズなシフトチェンジをサポートします。車体には、剛性バランスに優れたデルタボックス型フレームが採用されました。

　足回りには、インナーチューブ径37mmの倒立式フロントサスペンションと、軽量なアルミ製リアアーム、そしてリンク式モノクロスリアサスペンションを組み合わせています。これらが軽快で扱いやすいハンドリング性能に貢献しています。フロントブレーキには、267mmのディスクと2ポットキャリパーが装備され、優れた制動力とコントロール性を確保しています。

　車両重量は137kgと軽量に抑えられ、シート高は810mmに設定されています。アップライトなハンドルとスリムな車体が生み出すコンパクトなライディングポジションは、取り回しの良さや乗降性を高め、ライダーが様々なシチュエーションで自由なライディングを楽しむことを可能にします。

　ボディカラーは3色が設定されました。柔和でファッショナブルな印象を与える「グリーニッシュグレーメタリック2（グリーン）」は、ハーフグロスのグリーンとマットダークグレーの組み合わせが特徴です。引き締まったスタイルを演出する「ライトブルーイッシュグレーメタリック9（シルバー）」は、トーンを抑えたボディカラーにマットブラックを組み合わせています。そして、「ブラックメタリック12（ブラック）」は、往年のヤマハレーシングマシンを彷彿とさせるグラフィックを施したオーセンティックなカラーリングとなっています。

　これら標準のカラーリングに加え、ヤマハの純正アクセサリーを扱うワイズギアからは、特別な外装セットも発売される予定です。

それが2026年春のモーターサイクルショーで展示された車両に装着されていた「USインターカラー外装セット」で、1970年代にヤマハの米国法人「Yamaha International Corporation（YIC）」がレースシーンで用いたカラーリングを再現しています。

四角形を連続させた「スピードブロック」と呼ばれるグラフィックが非常に独特なラインを構成しており、装着することで標準の3色とは大きく異なるスタイルを構築できます。

　なお、モーターサイクルショーの展示車両では、この外装セットのほかにもカスタムシートやアジャスタブルブレーキレバー／クラッチレバー、フェンダーレスキットなどが装備され、よりスポーティな印象に仕上げられていました。USインターカラー外装セットの発売時期や価格については、現時点では未発表となっています。

　XSR155の価格（消費税10%込）は53万9000円で、国内における年間販売計画台数は4000台です。

軽二輪クラスならではの手軽さと、長距離ツーリングもこなす走行性能を兼ね備えたXSR155は、ライダーの多様なニーズに応える一台として市場で注目を集めることが期待されます。