カワサキの新型クルーザー「エリミネーター」のスポーツエディション「エリミネーターSE」に乗ってみました！　〜夜道雪のちょっと寄り道〜

左からエリミネーターSE純正オプション装備車/エリミネーター

エリミネーターSEには、ミツバサンコーワ製ドライブレコーダーやETC2.0車載器も標準装備

エリミネーターSEには、USB Type-C電源ソケットが標準装備されている

上下方向に薄い独自の燃料タンクデザインを採用

18インチホイールにそう装備されるフロントブレーキは、リッタークラスにも用いられる大径のø310mmディスクを採用

総排気量399cc 水冷4ストローク並列2気筒DOHC 4バルブエンジン搭載

ミリ単位のバンク角の調整もできちゃうくらい自由自在のハンドリングの良さ

エリミネーターの系譜を受け継いだ、独自性のあるテールデザインを採用

エリミネーターSEと夜道雪

カワサキの新型エリミネーターSEでちょっと寄り道します

長い年月を越えてついに2023年に新型エリミネーターが登場

エリミネーターSEの標準シートはパンチングレザーで通気性もデザイン性もグッド

シート高は735 mm、私は身長155cmですが、どのシートでも両足がしっかりと地面につく

丸いメーターパネルは、しっかり見やすくて操作もしやすい

エリミネーターSEには、ミツバサンコーワ製ドライブレコーダーやETC2.0車載器も標準装備

直線最高！一生降りたくないと思わせる乗り心地

ミリ単位のバンク角の調整もできちゃうくらい自由自在のハンドリングの良さ

少しスロットルをひねれば初代エリミネーターの持つ「ドラッガー」としての力強い走りも体感できる

試乗の中で従来のエリミネーターには無かった新しい一面に触れられた

満を持して新型エリミネーターが登場

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