カワサキ「Ninja ZX-4R」試乗【前編】 乗って分かったネガティブな要素と開発者の声

カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4R SE」
カワサキ「Ninja ZX-4R SE」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4RR」
カワサキ「Ninja ZX-4R SE」を試乗する筆者（伊丹孝裕）
手前からカワサキ「Ninja ZX-4RR」「Ninja ZX-4R SE」
兄弟モデルといえる「Ninja ZX-25R」とは異なりフロントにダブルディスクを採用するカワサキ「Ninja ZX-4RR」「Ninja ZX-4R SE」
カワサキ「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」を試乗する筆者（伊丹孝裕）
SHOWA製のフルアジャスタブルリヤショック「BFRC-lite」を装着するカワサキ「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」
カワサキ「Ninja ZX-4R」シリーズの開発陣
カワサキ「Ninja ZX-4R SE」と筆者（伊丹孝裕）

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