MotoE初上陸！海を越えた電動バイクが並ぶ「シルバーストン・サーキット」 MotoGPイギリスGPパドックぶら歩き

ピットの前にならぶトレーラー。ひたすら大きい。プリーマ・プラマック・レーシングのトレーラーは、上に伸びるタイプ

ホスピタリティのなかでもひときわ豪華なKTMのホスピタリティだが、遠征仕様なのか、いつもより（これでも）コンパクトだった

「Eパドック」はかなりオープンで、パドックに入場できる人なら誰でもにすぐ近くでMotoEマシンを眺められる。ゼッケン78のマシンは日本人ライダー、大久保光選手のマシン

「シルバーストン・ウィング」の中には、過去のレース写真が飾られている。シルバーストン・サーキットの始まりは、1948年。歴史は長い

シルバーストン・サーキットの全体図。パドックは右下の水色のあたり

「Eパドック」に並ぶ、ドゥカティ電動レーサー「V21L」のツーシーター版

「Eパドック」の一角には5台の「V21L」がスペアマシンとして用意されている

パドックの壁に往年のレーシングマシン、ドライバーたちが描かれていた

パドックを最終コーナー側から見た様子。左手の建物が「シルバーストン・ウィング」

ヨーロッパで開催されるグランプリの光景と変わらず、各チームのピットの前に巨大なトレーラーが並ぶ

電気自動車用の充電ステーション。シルバーストン・サーキットに限らずヨーロッパのサーキットでは充電ステーションを見たが、ここは特に広かった。ちなみに、イギリスは日本よりも電気自動車が普及している印象だった

ピットやメディアが仕事をする部屋（メディアセンター）が入るシルバーストン・ウィング（右手の建物）の屋根には、ソーラーパネルが備えられている

右手のピットの前に並ぶのはトレーラー。整然とそろえて停められており、細部までコントロールされているのがわかる

MotoEのピットだけが集まる「Eパドック」。基本的に各ピットの裏に充電器が設置されている

ホスピタリティが並ぶエリア。手前の青いホスピタリティはヤマハのもの。移動式建物、と言っていいかもしれない

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