食わず嫌いはもったいない！ヤマハのスーパースポーツ『YZF-R7』に試乗〜高梨はづきのきおくきろく。〜

フロントフォークが倒立式になっているおかげか、しっかりした感触を味わえるので、その乗車姿勢でも安心感が高い仕様になっているのが高ポイント

操縦感覚は中型車両と変わらない、なんだか馴染みのある安心感というか…良い意味で不思議〜な感じ

フォールドしやすい燃料タンクの容量は、13リットル

タンデムシートとテールランプは、YZF-R1/R6と共用している

ヤマハのスーパースポーツ『YZF-R7』

ヤマハのスーパースポーツ『YZF-R7』

ヤマハのスーパースポーツ『YZF-R7』に試乗するよ！

ヤマハの代名詞カラーである深みのあるブルーと鮮やかなパールが入ったサイドカウルは、静かさの中にも熱がある感じがあってかっこいい

シート高が835mm、身長158cmの私で辛うじて両足のつま先が地面につく感じ

足付きが気になる人は、必ず片足べったり姿勢になるようお尻をズラして跨ることをお勧め

中型よりは街中でギヤをたくさん変えることがないから足や手が疲れにくいとは感じた

タンクの窪みにしっかり太ももがフィットしてくれるのが最高に気持ちいい

低速でコーナー入ってもしっかり倒せたし、もっと上手な人は峠道でがっつり倒し込んでステップ削るくらいやってみるのも楽しいかも！

フロントライト周辺に走行風が抜けるための穴があり、そこから抜けた空気をエアクリーナーへと導入するレイアウトになっている

『YZF-R7』は、食わず嫌いしていたらもったいないバイクだった

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