バイクの「燃料キャップ」にも、じつはトレンドがあった!?

「エノット」社の大人気の燃料キャップ「MONZA（モンツァ）」をモチーフとした、ヘアライン仕上げのアルミ製ヒンジ式燃料キャップ。キャップを開けるとキー付きのネジ込み式キャップが現れる

1965年の「メグロ500 K2」はネジ込み式の燃料キャップだった

ネジ込み式キャップを装備する「メグロ500 K2」（1965年）

1973年のカワサキ「750RS」、通称「Z2（ゼッツー）」は、ヒンジ式の燃料キャップを採用していた

1972年のカワサキ「900Super4」、通称「Z1（ゼットワン）」も、燃料キャップは「Z2（ゼッツー）」と同形状のヒンジ式キャップを装備

市販車で初めて「エアプレーンタイプ」を採用したスズキ「RG250Γ」（1983年）

カワサキ「Ninja ZX-10R」の燃料キャップはエアプレーンタイプを採用

エアプレーンタイプの燃料キャップを装備するカワサキ「Ninja ZX-10R」

カワサキ「W800」の燃料キャップは、昔の「メグロK2」等のネジ込み式燃料キャップがモチーフ。もちろんキー付き

カワサキ「W800」はネジ込み式がモチーフの燃料キャップを装備。現行の「メグロK3」も同デザインの燃料キャップを装備

現代のスポーツバイクでは主流と言える「エアプレーンタイプ」の燃料キャップ。フリップを起こすと鍵穴があり、キーを差して回して開ける

アメリカ「SHAW AERO DEVICE」社の航空機用の燃料キャップ。1970年代にスズキのWGPワークスマシン「RG500」も使用。1980年代頃は人気のカスタムパーツだった

スズキ「RG250Γ」（1983年）は、市販車で初めて燃料キャップにエアプレーンタイプを採用

「エノット」社の大人気の燃料キャップ「MONZA（モンツァ）」をモチーフとした、ヘアライン仕上げのアルミ製ヒンジ式燃料キャップ。キャップを開けるとキー付きのネジ込み式キャップが現れる

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