街中での機動性はピカイチ！細部まで作り込まれた車体も魅力的なホンダ「CB125R」に試乗〜高梨はづきのきおくきろく。〜

フルデジタル表示のコンパクトなマルチファンクション液晶メーターを採用

ダイレクトな操作感を追求したテーパーハンドルを採用

燃料タンク容量は、10L

フロントには、ウェーブ形状ハブレスフローティングディスクと対向4ポッドラジアルマウントキャリパー、サスペンションにショーワ製SFF-BP倒立フロントフォークを採用

水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒125ccエンジンを搭載

2室構造のダウンショートマフラーを採用

ライディング時の目線が高く、旋回する時に余裕も感じられた

ホンダの原付二種スポーツモデル「CB125R」

ホンダの原付二種スポーツモデル「CB125R」の試乗記をお届けするよ！

あまり見ないデザインをしているのもCB125Rの特徴

シート高は815mm、身長158cnの私の足付き性はつま先ツンツン

アクセルをクイッとひねれば、従順に走り出す

純粋に125ccの排気量帯の中では優秀そのもの

コーナーでは車体が軽いおかげで、よく曲がってくれる

CB125Rは、セカンドバイクと言わず、メインバイクとしてもアリ！

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