内燃機関から決別するホンダ　かつての「ビート」にそれホント？　～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.218～

ホンダ「BEAT（ビート）」（1991年新登場）。軽自動車初の2シーター・ミッドシップ・オープンカー。カラー：カーニバルイエロー

ホンダ「BEAT（ビート）」（1991年新登場）。カラー：フェスティバルレッド

ホンダ「BEAT（ビート）」（1991年新登場）。カラー：クレタホワイト

ホンダ「BEAT（ビート）」（1991年新登場）。カラー：ブレードシルバー・メタリック

ホンダ「BEAT（ビート）」（1983年発売）。世界初の水冷2ストロークエンジンを搭載した50ccクラスの原付スポーツスクーター。際立つゴールドホイールが当時としては新感覚

可変トルク増幅排気システム「V-TACS」を採用。切り替えペダルは左足のかかとで踏む。走行中にライダーが任意で操作する

本格的な排気チャンバーも装備し、最高出力7.2psを7000rpmで発揮。奥には「V-TACS」サブチャンバーも見える

メーターパネルに配置された回転計の文字盤には、「V-TACS」のパワーグラフと切り替え表示ランプが見られる

1991年に登場したホンダ「BEAT（ビート）」は、軽自動車初の2シーター・ミッドシップ・オープンカー

1983年に発売されたホンダ「BEAT（ビート）」は、世界初の水冷2ストロークエンジンを搭載した50ccクラスの原付スポーツスクーター。その際立つスタイリングは現在でも斬新に目に映る

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