ピーキーさなく扱いやすさ上乗せ！　パワフルかつ軽快な2スト　ハスクバーナ「TE 250」が全面刷新で戦闘力UP!!

ハスクバーナ「TE 250」（2024年型）と筆者（青木タカオ）

ハスクバーナ「TE 250」（2024年型）

新しくなったヘッドライトにはLEDを採用。フロントマスクはユニットとし、従来のゴムバンドによる締結ではなく、シンプルな装着で固定可能。写真はハイビームを点灯した状態

曲がりが緩やかになったProTaper製ハンドルバー。右手にはスタート／ストップボタン、左手にはマップ切り替えスイッチが備わる

半透明の燃料タンク容量は8.5Lを確保。よりフラット形状となったシートにはブリップ力の高いカバーを装着

油圧式クラッチはBRAKTEC製。トランスミッションは6速

前後ともエンデューロ専用WP製サスペンション、BRAKTEC製ブレーキを装備

前後ともエンデューロ専用WP製サスペンション、BRAKTEC製ブレーキを装備。新しいスイングアームは中空鋳造のアルミニウム製。先代比で190gの軽量化を実現

軽量化されたスリムなマフラーは内部構造によって排気音の抑制を向上

ハスクバーナ「TE 250」（2024年型）に試乗する筆者（青木タカオ）。短いアプローチでも全域で力強いエンジンのおかげで余裕を持ってテイクオフできる

ハスクバーナ「TE 250」（2024年型）に試乗する筆者（青木タカオ）

ハスクバーナ「TE 250」（2024年型）

スロットルボディインジェクション（TBI）技術を採用した、排気量249ccの水冷2ストローク単気筒の新しいエンジンを搭載

ハスクバーナ「TE 250」（2024年型）に試乗する筆者（青木タカオ）。コーナー立ち上がりから直線へ向かっての加速がスムーズでリズミカルに走ることができる

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る