アクセル＆クラッチ操作不要でギアチェンジ可能な「クイックシフター」って、そもそもナニ？

スズキ「Hayabusa」はアップ／ダウン対応のクイックシフターを標準装備

ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」（写真）はアップ／ダウン対応のクイックシフターを標準装備。標準モデルの「CBR1000RR-R FIREBLADE」はオプション設定

ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」シリーズのアップ／ダウン対応のクイックシフターのセンサースイッチ

カワサキ「Ninja ZX-25R SE」はアップ／ダウン対応の双方向クイックシフター（KQS：カワサキ・クイック・シフター）を標準装備

ヤマハ「YZF-R7」はシフトアップ側のクイックシフターをオプション設定

ヤマハ「YZF-R25」と「YZF-R3」（写真）はシフトアップ側のクイックシフターをオプション設定

ヤマハ「MT-25」と「MT-03」（写真）はシフトアップ側のクイックシフターをオプション設定

スズキ「KATANA」はアップ／ダウン対応のクイックシフターを標準装備

スズキ「GSX-S1000GT」はアップ／ダウン対応のクイックシフターを標準装備

ホンダ「CBR250RR」はアップ／ダウン対応のクイックシフターをオプション設定

クイックシフターを作動させるために、シフトペダルのリンクシャフトに設けられたセンサースイッチ。写真はカワサキ「Ninja ZX-25R SE」

ホンダ「XL750 TRANSALP」はアップ／ダウン対応のクイックシフターをオプション設定

クイックシフターを作動させるために、シフトペダルのリンクシャフトに設けられたセンサースイッチ。写真はホンダ「XL750 TRANSALP」でオプション設定のアップ／ダウン対応のクイックシフター

ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」シリーズのアップ／ダウン対応のクイックシフターは、操作フィーリングの選択が可能でメーター内に設定を表示する

電子技術の進化で「ライド・バイ・ワイヤ（ホンダの呼称はスロットル・バイ・ワイヤ）」が登場したことで、シフトダウンに対応するクイックシフターの装備が始まった。写真はホンダ「CBR250RR」のスロットル・バイ・ワイヤのアクセルグリップ

カワサキ「Ninja H2 SX SE」のアップ／ダウン対応のクイックシフターは、1600rpmから作動するのでツーリング時も快適

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