バイクにも「アダプティブクルーズコントロール」って、どういうこと!?

カワサキ「Ninja H2 SX SE」には、前走車の急接近を警告する機能もある

アダプティブクルーズコントロールを装備するカワサキ「Ninja H2 SX SE」

カワサキ「Ninja H2 SX SE」のミリ波レーダーの前方アンテナ（ヘッドライト下の黒いカバーの部分）

カワサキ「Ninja H2 SX SE」のアダプティブクルーズコントロールの操作スイッチ

カワサキ「Ninja H2 SX SE」のアダプティブクルーズコントロールの作動を知らせるインジケータ

アダプティブクルーズコントロールを装備するヤマハ「TRACER9 GT＋」

ヤマハ「TRACER9 GT＋」のミリ波レーダーのアンテナは、左右モノフォーカス2眼LEDヘッドランプの中間に装備されている

ヤマハ「TRACER9 GT＋」のアダプティブクルーズコントロールの操作スイッチ

アダプティブクルーズコントロールを装備するドゥカティ「Multistrada V4S」

ドゥカティ「Multistrada V4S」のアダプティブクルーズコントロールの作動を知らせるインジケータ

ドゥカティ「Multistrada V4S」の車間距離設定画面

ACC（アクティブクルーズコントロール）を装備するBMW Morottad「R 1250 RT」

BMW Morottad「R 1250 RT」のACC操作スイッチと表示

アダプティブクルーズコントロールを装備するKTM「1290 SUPER ADVENTURE S」

アクセルを操作せずに一定速度で巡行できるクルーズコントロール。写真は最新の「アダプティブクルーズコントロール」を装備するカワサキ「Ninja H2 SX SE」

クルーズコントロールに必須の「ライド・バイ・ワイヤ」のスロットルボディ。電子制御によりサーボモーターでスロットルバルブを開閉する

ヤマハ「TRACER9 GT＋」のフロントカバー、フロントサイドパネルを取り外した状態。左右モノフォーカス2眼LEDヘッドランプの中間にある四角いパーツが、車両前方に搭載されたミリ波レーダーのアンテナ

ヤマハ「TRACER9 GT＋」は、前方への急な車両の割込みや前走車の急ブレーキなどで、ACCシステムでの減速ではカバーしきれないと判断すると、ライダーへ操作を促すためメーターパネルに「機能限界表示」で警告する機能も備わる（写真はACCと連携したブレーキシステムの体験試乗の模様）

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