試乗後、見事トラウマ克服！『KTM 390 DUKE』にマルチで活躍する初心者ライダーの北向珠タが、乗ってみました！

エッジの効いた形状の外観は、DUKEシリーズの特徴のひとつ

排気量398.7cc、新世代のLC4cエンジンを搭載

形状などを見直したシートは、快適性が向上した

アクセルを開けても扱いやすさは変わらなく、安心感さえある

国産のメーカーとは違う楽しさや発見がたくさんあって外国車は面白いです！

スポーツネイキッドモデル『KTM 390 DUKE』

左：390 DUKE／右：250 DUKE

2024年新型になった『KTM 390 DUKE』に試乗します

DUKEらしい個性的なフロントには、照度の高いLEDライトを装備

390 DUKEのシート高820mmは、250 DUKEと同じ高さで足つき性も問題ない

調整が容易に可能なWP APEXセパレートピストン・ショックアブソーバーは、動きも良く路面の追従性が高い

390 DUKEに乗る前はビビっていたんですが、試乗すると安心感がすごかった

視認性の高い5インチ接着ガラスTFTダッシュボードには、各種表示を左のスイッチで操作が可能です

『KTM 390 DUKE』は、乗りやすさだけじゃなく、バイカーにも寄り添ってくれる

私のバイク概念が変わってしまった試乗でした

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