独自の油冷システムSOCSを採用した軽快なエンジン

　スズキの子会社であるスズキ・モーターサイクル・インディア・プライベート・リミテッド（スズキ・インド）は、インド市場において小排気量モデル「ジクサー250」の最新モデルを発表しました。

　ジクサー250は、排気量249ccのエンジンを搭載したライトウェイトスポーツモデルです。

　グラマラスでエッジの効いた曲線美を持つ外観と、スズキ独自の技術を投入したエンジンを組み合わせることで、スポーティな走りと扱いやすさを両立させています。

　搭載される単気筒SOHC4バルブエンジンは、冷却方式にスズキ独自の油冷システム「SOCS（Suzuki Oil Cooling System）」を採用し、高出力と優れた環境性能を両立するよう開発されました。このエンジンは、最高出力19kW（26PS）を発揮し、低回転域では粘りのあるトルク感を、中高回転域では気持ちの良い加速感を実現しています。

　SOCSは、エンジンの燃焼室周りにオイルジャケットと呼ばれる冷却回路を設け、そこにオイルクーラーで冷やされたオイルを高速で循環させることでエンジンを冷却するシステムです。潤滑系統とは独立した回路となっており、オイルジャケット内には「バウンダリーレイヤーブレーカー」と呼ばれる突起を設けることでオイルの流れに変化を生み出し、冷却効率をさらに高めています。また、オイルクーラーは大きさを最適化すると共に、渋滞時など走行風が得られない状況を考慮し、電動冷却ファンも装備しています。

　さらに、ピストンスカートにはシナジーサークルテクスチャコーティングを施して油膜を保持しつつ、左右端の縦溝で余分なオイルを排出することで、フリクションロスを低減しています。

　軽量なエンジンは車両の運動性能にも大きく寄与し、ジクサー250の車体と相まってライトウェイトスポーツならではの走りを楽しむことができます。

　デザイン面では、力強いタンク形状と流れるようなシュラウド形状が、フロントからリヤにかけての抑揚あるシルエットを強調。エッジの効いたアンダーカバーも標準装備し、低く構えた力強い外観を形成しています。

　装備面では、薄型でコンパクトなLEDヘッドライトが特徴的です。上下に3分割されたデザインは、一目でジクサーとわかる個性を主張し、テールランプにもLEDのリヤコンビネーションランプを採用しています。

　また、シルエットにマッチするデュアルテールエンドのショートマフラーは、低中速域の力強さと上質なサウンドを両立。サテンメッキを施したエンドカバーが質感を高めています。

　ハンドルにはバーハンドルを採用し、扱いやすいアップライトなライディングポジションを確保することで、走る楽しさと日常での扱いやすさを向上させています。

　インストルメントパネルには、軽量で多機能なフル液晶ディスプレイを装備。バータイプのタコメーターやデジタルスピードメーター、ギヤポジションインジケーター、燃料計、電圧計、時計などをわかりやすく表示します。ディスプレイの左右には各種インジケーターに加え、ライダーの好みに応じて任意の回転数で点灯または点滅させることができるRPMインジケーターも搭載。また、初回1,000km、以降6,000km毎にオイル交換時期を知らせるオイルチェンジインジケーターも採用されています。

　このほか、ワンプッシュでエンジンが始動するスズキイージースタートシステムも装備。スタートボタンを押すとECMが始動状況を検知し、自動でスターターモーターを停止させます。

　なお、最新のジクサーSF250では新色のホワイト、ブラック、ブルーのほか、継続色のトリトンブルーメタリック、マットボルドーレッドメタリック、マットブラックの6色が用意されています。