転倒リスクは「蓋がすべりやすいから」だけではない!! 「マンホール」はバイクにとって地雷か？

すべり止めですべり抵抗が増した東京都下水道局開発の「耐スリップ性能向上マンホール蓋」。転倒リスクの高いところから取り替えが進むと良いのだが……（撮影＝中島みなみ）

周辺の路面全体を長方形に掘削したマンホール周辺。マンホールは連続する場合もある（撮影＝中島みなみ）

マンホール蓋自体が沈下している国道に設置された電力系のマンホール（撮影＝中島みなみ）

マンホールが設置された地中の立て坑は、牧場で使うミルク缶のように広がり、下水道管につながる（提供＝東京都下水道局／東京技術会議）

なるべくマンホールの上を通過しない運転が、転倒のリスクを減らす（撮影＝中島みなみ）

マンホールの工事は、蓋の周辺をくり抜いて行われるので、路面にはドーナツ状の痕跡が残るという。写真の蓋はすべり止めのない従来型（撮影＝中島みなみ）

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