「時代が変わった！」クラッチ操作なしで渋滞も楽々!! 「つぐみライダー」がホンダ「レブル250Eクラッチ」に試乗

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん。身長158cmでも両足がべったり着地します

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん。身長158cmでも両足がべったり着地します

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん。身長158cmでも両足がべったり着地します

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん。Eクラッチの自然な乗り味に驚きをかくせません

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん。座り心地が改善されたシートもお気に入りポイントです

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん。ニーグリップのしやすいタンク形状もお気に入りポイントです

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」

ホンダ「レブル250 Eクラッチ」

ホンダ「レブル250 Eクラッチ」

ホンダ「レブル250 Eクラッチ」

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ホンダ「レブル250 Eクラッチ」

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」。メーターに緑の「クラッチ自動制御インジゲーター」が点灯していればシステム作動中の合図です

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん

ホンダ「レブル250 SエディションEクラッチ」に試乗した桜井つぐみさん。Eクラッチシステムの出っ張りも気にならず、「くるぶしグリップ」による効果を感じられます

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