今季2戦目となるレース

　皆さんこんにちは！レーシングライダーの石塚健です。

　今回は、2022年6月4・5日に、宮城県にあるスポーツランドSUGOで開催された、全日本ロードレース選手権シリーズ第4戦 スーパーバイクレース in SUGOのレポートを書かせていただきます。

　シリーズは第4戦ですが、僕が参戦するST1000クラスは2戦目。

　開幕戦の悔しさを晴らすべく挑んだ菅生ラウンドでしたが、結果は予選12位、決勝9位と、またしても悔しさの残るレースとなってしまいました。

　今回のレースウィークは、5月におこなわれた公式テストから、約1か月の期間が空いたこともあり、テスト時と比べて気温、路面コンディション等が大きく変化した状態でのスタートとなりました。

　しかも、金曜日のFP1はウエットコンディション、そしてFP2は不運にも濃い霧の出現により、走行自体がキャンセル。ほとんど練習することができないまま、翌日の予選を迎えます。

　予選では、順調に周回を重ねてタイムを更新していきますが、トップ10圏内までが1分29秒台に入る激戦。そこに食い込むにはバイクのフィーリングが思わしくなく、セッティングを大きく変更して再びアタックし、最終ラップになんとかベストを更新し、29秒台に入れることができました。

　しかし、予選後半での上位陣のタイムアップも著しく、惜しくも1分29秒965で、結果は12番手。

　予選後はレースに向けてセッティングをアジャストし、ライダー側の問題点も確認した上で、翌日のウォームアップ走行、そして決勝レースに備えました。

諦めることなく食らいついた第2戦

　決勝日のウォームアップ走行では、予選のタイムを超える1分29秒713で6番手。

　迎えた決勝レースは、スタートして2周目に入るところで多重クラッシュが発生し、すぐに赤旗中断となってしまいます。その後、改めておこなわれた仕切り直しのレースは、周回数が18周から16周に変更されての再スタートとなりました。

　再スタートとなったレースでは、順調なスタートをきったものの大きく順位を上げることができず、トップ10圏内をキープしながらの周回となります。

　トップ争いグループが見える位置で走行し必死に前を追いましたが、追いつくまでのペースを作ることができず、我慢の展開に。最終的にはスタートから3つポジションを上げた、9位でフィニッシュとなりました。

　今回の菅生ラウンドは特にホンダ勢が強く、どんなコンディションでも引け劣っていたことは明確でした。思った様なレースができず本当に悔しいですし、反省点や課題も沢山あるので、現状を受け止めて進化が必要です。

　次戦の全日本ロードレース選手権は8月27、28日に開催されるオートポリスラウンド。後半戦からようやくBMWの新型、M1000RRで参戦できる予定です。

　その前に、真夏の祭典鈴鹿8時間耐久ロードレースがおこなわれるので、まずは耐久レースを有意義なものにして、オートポリスラウンドから、しっかりと戦える位置に持って行けるよう準備をしていきます。

　引き続き、応援よろしくお願いします。

画像提供：(c) TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW