BMW Motorrad「CE04」は走りも未来的？

　未来形な電動バイク、BMW Motorrad「CE04」に乗る前のオトコマエ度チェックでは、クリスさん的120点！

　足付きも最高、メーターパネルも明るくて見やすい。ワクワクしながら、走り出すタイミングを待っていた時、ふとした疑問＆不安がよぎって終わった先週の金曜日。

　充電が110Vやから家庭用の電源では出来ないし、走っている時に止まってもーたらどうしよう。山羊座A型のクリスさんは、そんな心配で頭がいっぱいでした。

　フル充電にすれば130㎞は走るらしい。エンジンをONにして、メーターを確認してみよう。

　都心を堪能する予定だったので、そないに長距離を走る予定ではなかったけど、まずは確認！100％で130㎞走るということは分かっているけど、画面にうつる文字は52％。

　ってことは、70㎞くらいは走れる？ いや待てよ、気持ちよく加速するとガクンと減るから、50㎞ぐらいだと思っとかなあかんな。

　ガソリンやったら、ガソリンスタンドで給油すればすぐにまた走れるけど、EVの場合は？

　CE04は単相200V でしか充電できないため、日本のサービスエリアやパーキングに設置されている、CHAdeMOという充電機も使えない。自宅にそれ専用の機械を導入するか、 BMWのお店でしか充電できないとのこと。

　ほな、ショップがあるところを目指して、ミニツーリングをすれば安心！急速充電だと1時間20分で100％に、普通充電やと4時間、目的地と自分の燃費走行がポイントになってくる気がした。

　走行モードは「レイン」、「ロード」、「エコ」、「ダイナミック」の４モード。全部試したいけど、考えながら走らなあかんというスリリングなスタート前。

　ドキドキするけど、その分凝縮して楽しむのも良いかもしれない！車重が231kgもあるから、動かすのも重そう。

走行モードもしっかりチェック

　画面のモードをまずはしっかりと「エコ」に設定し、ある程度距離を乗ってから他のモードを試してみよう！そう決めてスタートしたプチツーリング。

　スロットルを少し開けると、力強く前に出る。エコやけどパワーがすごい。

　シートも座りやすくて平らで広いから、前目にも座れるし、ちょっとゆったり後ろ目にも座れて、とっても座り心地が良くて好き。

　走行感覚が掴めてきたクリスさんは、次は「ロードモード」に入れてみた。すると、「エコ」より前に押し出す力が増えた気がする。そして、地面から伝わる感覚も、ゴツゴツはしてないけど路面を近いような。

　メーターの数字は少しずつ減るけど、思ったより大丈夫。「レインモード」はブレーキがすごいスムーズになったような気がした。ゴワゴワしてない優しい走りが楽しめるみたいな感じかな。

　雨やなくても普段からこのモードでも良いかもって思えた。「エコモード」とそんなに電池の減りは変わらないので、ソフトに走るならこっちだなってひとりで納得。

　BMWのお店が近くなったところで、楽しみに待っていた「ダイナミックモード」に切り替える。グォ〜〜〜〜〜ン！！！！やばっ！はやっ！楽しい！

　最初のアクセルを開けた感覚の遊びが、「エコ」と「レイン」はレスポンスが早いけど優しかったのに対して、「ダイナミック」は瞬時に反応し、めっちゃ押し出される。

　そして一気に加速していく。楽しい。CE04は車重が231kgあるにもかかわらず、コーナリングも信号での右左折もまったく怖くない。軽く感じる不思議な感覚。

　もっといっぱい乗りたいよー。

　充電が20％を切ったとこで、また「エコ」に戻した。うん。優しい。でも力強い方が好き。

　今度はフル充電で、乗せてもらおう！BMWで初めての電気スクーター。純粋に楽しかった！

　今年も一年間、SUNNY RIDE読んでくださってありがとうございました！2023年も一緒にバイクを安全に楽しみましょう！

　素敵なお正月をお迎えくださいね！Have a wonderful HAPPY NEW YEAR!!!!