バイクには定期的に油を差す部分がある

　バイクのメンテナンスで重要となる注油は、呼んで字のごとく油を差すことですが、どこにどうやってどの油を差したらいいのか、分からないという人は多いと思います。

　定期的に行なうことで、愛車の良好な状態を長く保つ事ができますが、一体どの部分にどんな油を差せばいいのでしょうか。

　機械を使っていると異音が出てきたので油を差したという経験がある人はいませんか？

　とは言っても最近は機械の品質がよくなっているので、あまり聞かなくなっているのも事実で、クルマでは基本的に油を差すことはありません。

　一方、バイクでは注油という言葉をよく耳にする上に、メンテナンスの一環として定期的に行なうことが多いメニューです。

　多くの機械で注油が不要となってきているにもかかわらず、バイクではまだ必要である理由として、ワイヤーやチェーンなどを使っていること、さらに雨が直接当たって油分が落ちてしまうことなどが挙げられます。

　定期的に注油をしてやらないと動きが渋くなったり、部品の寿命が短くなったりするだけでなく、最悪の場合は故障につながって、部品交換などが必要になる可能性もある重要なメンテナンスですが、どこにどうやって注油をすれば良いのでしょうか。

注油必須パーツの代表格はチェーン

　要不要と、さまざまな意見がありますが、基本的にチェーンは定期的に汚れを落とし、その後に注油する必要があります。

　なぜなら、チェーンは常にものすごいスピードで回転しているので油が飛びやすく、放置していると油切れを起こしてしまう為。内部にグリースが封入されたシールチェーンでも、スプロケ部分との潤滑や表面の防錆のために注油は必要です。

　イメージとしては、自転車のチェーンに潤滑スプレーをかけて動きをよくしてやるのと同様。注油に使うのは、チェーンルブとして売られているものや、スプレータイプの潤滑剤でも構いません。

　どれぐらいの期間で行なえばいいのかについても諸説ありますが、表面を見て汚れがひどかったり、油分がなくなっていたら注油してやれば良いでしょう。

　操作に直結するクラッチワイヤーへの注油も重要なメンテナンスのひとつです。

　ブレーキのようにクラッチも油圧化が進んでいますが、まだワイヤー式のバイクも多くあり、ワイヤー内部もテフロンなどの素材や油で潤滑しているので、使っているうちに油切れを起こしてしまいます。

　また、バイクの場合は雨の中で走ることも多いので水分が進入しやすく、なおさら重要です。

　クラッチワイヤーに注油するには、レバー部分からワイヤーを外してやる必要がありますが、簡単な工具とコツがわかればできる比較的安易な作業となります。

　簡単に説明するとワイヤーを外したら、スプレー式の潤滑剤をワイヤーとアウターのすき間に吹き込んでやるだけ。ワイヤーインジェクターという専用の工具を使えば、無駄なく効率的にワイヤー内部に潤滑剤を送り込むことが可能です。

　自分でトライしてみたいという方は、ワイヤーインジェクターは安いものなので、ひとつ持っていると便利だと思います。

　そのほか、ビニール袋を先端に巻き付けてタンクにして、そこに潤滑剤を溜めて徐々に入れていく方法もあります。

スロットルワイヤーも同様に注油が必要

　クラッチと反対に付いているアクセルもワイヤーを使っているので、クラッチ同様に注油が必要。ただ、グリップ部分に内蔵される形なので雨が入り込みにくかったり、スロットルを引っ張る力はクラッチよりも軽くていいので、クラッチよりも頻度は少なくてもかまいません。ただ、作業内容的には同時に行なうのがオススメです。

　方法はクラッチよりも少々面倒で、スロットルグリップの根本を分解し、ワイヤーとプーリー部分を取り出す必要があります。とはいえドライバーひとつで分解できることが多く、難易度は低いはず。

　取り出してしまえばクラッチワイヤーと同様に、ワイヤー部分にスプレーをしてやるだけですが、グリップ部分に付いているプーリー部分も潤滑させたほうがいいので、こちらにもかけておきましょう。

　プーリーは樹脂でできているので、侵さない成分のものを選ぶか、別途ダメージのないシリコングリースを塗っておくのもおススメです。

　なお、クラッチワイヤーに注油すると、レバーが軽くなることが多々あります。重くて長時間操作をしていると疲れるという悩みをもっている方は、ぜひトライしてみてください。さらにスロットルも回しやすく、離すとスッと戻るようになるなど、操作が楽になります。

　以上の3つが初心者向けの注油ですが、中級者向けのポイントもあって、エンジンについているクラッチワイヤーが引っ張っているアームの付け根にも注油してやると、より操作が軽くなります。

　注油することで操作が軽くなるだけでなく部品の寿命も伸びるので、メンテナンスコストの削減にもつながります。ぜひ定期的に、行なってみてください。