旋回性が高く、直線もスピードを乗せやすい

　コーナーの出口ではより速くスムーズに立ち上がり、勢いよくダッシュできるから直線区間でまた余裕が生まれます。旋回中、低いギアで引っ張るとカーブの脱出時に加速の伸びが悪く、ストレートでもリズム良く走ることができません。

　ワイドレンジでトラクション性能に優れる新型「TE 250」は軽やかにスピードが乗り、直線区間も高いギアが使えます。ギャップはナメず、リズミカルに飛び越えていこうと走りを切り替えることができるのでした。

バツグンの戦闘力、これはファン垂涎モノ

　大きな石が転がっていたり、木の根が剥き出しになって滑りやすいウッズセクションでも、路面追従性に優れるサスペンションと高いギアの使えるトルクフルなエンジンのおかげで無難に走ることができます。

　歩くような極低速走行も粘り強くトルクを発揮し、オフロードレースを知り尽くした開発陣によって、エンデューロ用にエンジンも足まわりも巧妙な味付けが施されています。

　ブレーキは細かく使い続けてもコントロール性を損ないません。フロントフォークはトラベルの最後68mmで効力を発揮、つまり動き出しは柔らかく、深く入った奥で踏ん張ってくれます。

　また、フォークレッグの上と下にあるアジャスターは工具不要で調整でき、ライダーはコンプレッションとリバウンドの設定を素早く変更することが可能です。

　これまでのゴムバンド式から、シンプルな着脱を可能にした取り付け方法が新しいLEDヘッドライトは、照度が300％アップし、見た目にも精悍なフロントマスクを演出。パワフルかつ軽快で戦闘力はバツグンでスタイリッシュさも申し分なし。

　オフロードバイクファンにとっては、喉から手が出るほど欲しくなる最新モデルのひとつと言えるでしょう。

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　ハスクバーナ「TE 250」（2024年型）のメーカー希望小売価格（消費税10％込み）は138万5000円です。