乗りやすく扱いやすい最高の1台

　早速走行していきます。走り出しのトルク感はしっかりとあるものの、低回転域がスムーズで扱いやすさを感じます。

　スロットルを捻ると中々のパワーを感じると共に、吹け上がりはとっても滑らかでコントロールがし易い。振動が少ないので、乗っていて非常に快適な印象を受けました。

　乗りやすいし楽しい！峠道のようなコーナーが連続する地点での走行は、切り返しの軽快さが光ります！

　また、前後サスペンションの動きがしっとり&滑らかで、安定感抜群。ハンドリング性能、旋回性も文句なしの操作感です。細い道でのUターンも難なくこなせ、これはサーキットに持っていっても間違いなく楽しめる1台となっています。

　一方で高速道路など、ある程度速度をだせるポイントでの風防効果は、あまり強くない印象。

　試乗した日が少々風の強い日だったという事もありますが、胸より上、肩や頭が割と振られてしまうので、スーパースポーツレベルの防風性と考えた方がいいでしょう。風の強い時には、少し前傾に乗る方が快適かもしれません。

　ということで、このGSX-8Rの価格(消費税込)は114万4000円。カラーバリエーションは、今回試乗したトリトンブルーメタリックとマットソードシルバーメタリック、マットブラックメタリックNo.2の3色展開となっています。

　町中やワインディング、ツーリングやサーキットでのスポーツ走行まで、1台で存分に楽しめちゃうのが最大の魅力！

　皆さんも良かったら是非、体感してみてください。それでは！