初代モデルをイメージしたカラーリングを採用

　ホンダは、CB1300シリーズのカラーリングを変更し、「CB1300 SUPER FOUR Final Edition」「CB1300 SUPER BOL D’OR Final Edition」「CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP Final Edition」として、2月28日にHonda Dreamより発売します。

　CB1300シリーズは、1992年に“新しい時代にふさわしいホンダのロードスポーツモデルはどうあるべきか”を徹底追求した「プロジェクトBIG -1」（水冷・4サイクル・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載していること／その体躯はあくまでもセクシー＆ワイルドであること／走る者の心を魅了する感動性能を有すること）のコンセプトを具現化した初代モデルCB1000 SUPER FOURの系統を継承した大型モデルです。

　2018年には、ÖHLINS（オーリンズ）社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンション、Brembo（ブレンボ）社製のラジアルマウント式4ポッドキャリパーをフロントブレーキに採用し、よりスポーティーで上質な走りを追求したCB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPを追加。2020年には先進の電子制御デバイスを装備し、モデルチェンジを図るなど、進化と熟成を続けてきました。

　2024年5月に発売された最新モデル「CB1300 SUPER FOUR SP／SUPER BOL D’OR SP」では、スロットル操作に対してより緻密な制御を可能にする「スロットルバイワイヤシステム（TBW）」を搭載することで、走行状況やライダーの好みに合わせてSPORT、STANDARD、RAINの走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」や、「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」を採用。

　高速道路など長距離走行時に一定速度を設定することで、アクセル操作を行わず巡航を可能としライダーの疲労軽減と上質で快適な走行に寄与する「クルーズコントロール」も備えられています。

　現行CB1300の最終モデルとなる2025年型では量モデルともに「SP」グレードに初代モデルをイメージした「パールサンビームホワイト」、ベースグレードモデルに「グラファイトブラック」のカラーを採用し、燃料タンク上部に“Final Edition”のステッカー、ゴールドカラーのドライブチェーン、シルバーカラーのスイングアーム、トップブリッジ、ステアリングステムが採用されています。

　最終モデルの価格（以下：すべて消費税10%込）は、CB1300 SUPER FOUR Final Editionが172万7000円、CB1300 SUPER BOL D’OR Final Editionが183万7000円、CB1300 SUPER FOUR SP Final Editionが210万1000円、CB1300 SUPER BOL D’OR SP Final Editionが221万1000円で、CB1300 SUPER FOURシリーズにはHondaロゴのステッカー、CB1300 SUPER BOL D’ORシリーズにはウイングマークのバッジが採用されています。