流用パーツとアイデアで70年代に流行したハーレーのカスタムスタイルをそのまま落とし込んだ一台

　1969年に公開され、世界中でヒットした映画「イージーライダー」のイメージもあってか、ハーレーダビッドソンのカスタムといえば多くのユーザーが「チョッパー」を思い浮かべるのでしょうが、その後、当時として「新たな概念」から生まれたスタイルが今回紹介する一台のようなスタイル、「ディガー」です。

　ネック位置が低いロー＆ロング・スタイルのディガーは0-400ｍ（1／４マイル）の直線で競われる「ドラッグレース」のレース用バイクがモチーフとなっており、スタート時にリアタイヤを空転させ、タイヤを溶かし、グリップを向上させる「バーンナウト」という動作、すなわちリアタイヤが路面をDig（ディグ）する、つまり“掘る”ことから「ディガー」という名がつけられています。

　ディガーのフォルムを構築する上で重要となるのが、メインチューブ、ダウンチューブを通常位置よりも前方へ伸ばしネックを幾分、寝かせたフレームワークです。

　また、手前に大きく引かれたティラーバーハンドル、ネックからシートまで伸びたロケットタンク、そして豪華で派手目なペイントなどがあげられます。

　それでは、長崎県のカスタムショップ「トリップサイクル」が製作したカブ・ディガーを見てみましょう。

　同カスタムでは、フレームのネック角を40度に変更し、燃料タンクがシート下にあるスーパーカブが素材のため、メインチューブとサブフレームをロケットタンクに見立てるようセットアップ。

　フロントフォークはCD50を流用することでテレスコピック化とナロー感を演出し、2連スクエアライトを装備することでディガーらしいフロントエンドを確立しています。

　左右のサイドカバーは撤去しスムージング化、それに伴いキーシリンダーもサイドに移設することでハンドル回りの簡素化とメインハーネスのメクラ化を実現。

　そして70年代にディガーを含めたチョッパーシーンで流行したリボン＆バブルのグラフィックペイントを車体全体にあしらい、濃いブルーのチンチラシートがプロショップらしいセンスの良さを感じさせています。

　キャブレター式の鉄カブは、インジェクション式と比べて始動性や機能面など確かに劣ってしまうかもしれませんが、カスタムの素材としてみればフレームワークの自由度や極限まで簡素化出来る点などで軍配が上がるともいえます。このディガーカブのようにどんなスタイルにも変身できるという点は圧倒的な魅力でしょう。